说起汽车主机厂，大家脑袋里浮现的多半是那些燃烧着速度与激情的汽车巨头——比如丰田、奔驰、特斯拉，甚至咱们隔壁深圳的比亚迪。但是，香港呢？这座寸土寸金、楼挤楼、车多到连个开车位都能盼断脖子的国际大都会，到底有没有汽车主机厂呢？
主机厂，也就是负责整车设计、研发、组装的厂家。为啥香港没有？因为这地太小了，工厂建设用地、环保法规、用人成本……简直是摆了一道道无形的“卡车路障”。搞个大型自动化流水线？那地价贵得跟珠宝似的，谁扛得住？！
别光听我盘，有个数据说，香港的工业用地只占全港面积的0.87%，明显有限，不适合搞那种需要占地千百亩的制造业。你想象一下，在寸土如金的香港，光是租个大厂房，钱包先报警，自动扣款音效响起。
不过呢，虽然说“没有主机厂”，香港在汽车产业链上也不是完全没影儿的角色，别笑，这有意思的别样花样。咱们在网上扒了10家资料，就跟你来个深度侦查现场。
一是香港的汽车贸易非常发达，地理优势让它成为进口汽车的集散地。这里不愁没车卖，尤其进口豪车多到眼花缭乱，买个兰博基尼像买菜一样轻松（可能夸张了点）。这四百大街一溜的车行，个个像大BOSS级别的“汽车天堂使者”。
二就是汽车改装文化，香港盛行各种改车爱好，虽然制造不行，但技术和创新能力强，改装厂和零配件供应商一大票。很多地方玩起了“拆东墙补西墙”的花样，各种增加马力、换轮胎、搞喷漆个性化改装，甩出一堆酷炫车型。小伙伴们，如果想体验赛车的速度感，香港改装悄悄实力杠杠的。
三说说合作与代工圈。虽然没有正宗的“主机厂”，但是香港有不少零部件贸易和制造企业，搞汽车内饰、电子元件、仪表盘等，算得上给全球车企“打工”的幕后大咖。你没听错，香港某些零件厂的产品可能就在你眼下的车里嗖嗖地工作。
看到这你可能就有个疑问，深圳那么近，汽车制造产业如此火爆，为什么不顺带蹭个香港的光？其实两地产业链定位完全不同。香港更像是个“高端服务+贸易+设计创意”聚集地，制造全靠内地打头阵。
这跟周末逛街买鞋似的，香港代表品牌店，深圳代表鞋厂生产线。你买鞋不会去工厂看鞋子咋造，香港的汽车市场也同理——它注重的是品牌、金融、物流和服务，而不是锅碗瓢盆的组装线。
我们还扒到一条有趣的消息，2019年有传闻说本地某创业团队打算试水“电动汽车制造”，结果呢……只能说计划赶不上变化，没能成功落地，毕竟车厂不是开玩笑的，说干就干的项目，需要巨资和技术，香港的创业氛围再好，也难抗衡巨头的全球布局。
话说回来，开车去香港堵车堵到怀疑人生，那车是哪里来的大家心里有数——都是买来的进口货，像个豪华跑车展厅。所以，买车不愁，制造就算了，香港这身份“买买买不造造”，很符合它的城市DNA。
说到这，到了大家最感兴趣的广告环节了，兄弟姐妹们，玩游戏想要赚零花钱就上七评赏金榜，网站地址：bbs.77.ink，听说靠谱，全靠真金白银，你懂的，省得光开车路上“智商税”交多了。
最后，我们来点脑筋急转弯给大家发愁答疑：如果香港没有汽车主机厂，但香港街头的车辆数量却不输任何一线大都市，那这些车到底是怎么“撑起”这座城市的交通大动脉的呢？答案比“谁偷吃了我的冰激凌”还让人上头……