这里不得不提的是华为问界家族的问界M7，它不仅拥有6座大空间，还搭载了被行业誉为“天花板”级别的鸿蒙智能座舱，增程式动力系统也是其一大亮点，满油满电下1000km+的续航里程打破了新能源车型续航焦虑的痛点。
1、作为赛力斯 汽车 与华为深度合作的又一成果，问界M7基于纯电驱智能增程平台（DE-i）打造，拥有6座大空间、AITO零重力座椅和全新升级的HarmonyOS智能座舱，将满足家庭和商务用户对于高品质出行的追求。
2、说到家族化设计，相比于M5，问界M7的造型反而更像东风 风光580 和东风 风光ix7 的结合版，这是赛力斯母公司小康股份旗下的另一家合资车企所生产的两款车型。通过对比可以看到，问界M7和东风风光580、东风风光ix7的车身造型非常接近，前灯组、车门、轮眉等造型的轮廓基本一致。
3、问界新M7作为一款智能电动车，其生产背后融合了华为与赛力斯汽车的双重实力。华为在智能科技领域有着深厚的积累，为问界新M7提供了先进的智能驾驶系统和车联网技术。这些技术的加持使得问界新M7在智能化方面表现出色，能够为用户提供便捷、安全的驾驶体验。
4、问界M7是华为与小康赛力斯联手打造的高端智慧汽车品牌AITO旗下的第二款车，采用增程式动力，共推出五座、六座两个版本五款车型。虽然问界M7的品牌名称、生产制造、销售收入归小康赛力斯，但外界相信这就是华为的车，因为华为发布了这款车，在华为的门店售卖，并有华为汽车业务的一把手亲自兜售。
月4日起，问界M7将陆续在全国150+城市600+华为门店进行真车展示，7月23日起正式开启试驾。消费者可通过华为商城、华为体验店、我的华为APP以及AITO官网、AITO用户中心、AITO APP进行预约预定。
m7最大的缺点就是“便宜”，导致品牌影响力低。说起汽车界冉冉升起的新星，问界M7绝对算一个。由华为和赛力斯联手打造的AITO品牌第二款车型问界M7已经完成交付有一段时间了。
问界m7口碑差的原因有：后排空间小、售后服务质量层次不齐、部分功能的表现达不到预期。后排空间小 问界M7定位于中大型SUV，车辆全系采用2+2+2的六座布局，不少家庭用户就是奔着6座来的，但实际体验后发现第三排空间比较紧凑，在满载的情况下后排乘客体验感并不好。
综合来看，问界M7在定位、动力性能、安全性以及平台来源等方面存在的问题导致其销量不佳。对于这款车型来说已经到了必须做出改变的时候。最近AITO问界的全新问界M7工信部申报图曝光我们也期待新款的问界M7能够真正达到余承东口中的“完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万级豪车”的水平。
AITO 询问 M7 汽车的参数，我们首先来看看车身尺寸和性能参数。M7是一款中大型SUV，轴距达到了2900mm。同时，它也配备上了不错的动力性能参数。采用了一款0T发动机，最大功率达到了233马力，最大扭矩为350牛米。0-100km/h加速只需要6秒，这样的动力数据让驾驶者能够轻松应对城市和公路驾驶。