1、奥迪Q3 Sportback的车身尺寸以及轴距，分别为4500*1840*1560毫米，轴距达到了2680毫米。轴距与宝马X1相比，似乎弱了一些，奥迪Q3主打的并不是空间，不过身高73米的模特坐进后排，头部空间还有两指，后排空间不挤。
1、不得不说奥迪为这项技术定名为“虚拟座舱”相当的明智，不但名字听起来足够霸气、同时也很好的宏观性的概括出了这项技术的功能特点。就是通过这样一款全液晶的仪表盘，展现出奥迪车型用科技反哺给驾驶者足够良好的体验。
2、增加独立风扇散热模块，加强虚拟座舱散热，有效保证工作稳定性。此外，虚拟座舱技术最早应用于赛车，将去除所有无用的设计，以实现轻量化。虚拟驾驶舱可以将大部分信息显示在屏幕上，让驾驶员更专注于驾驶。
3、更加智能、科技感十足，也兼顾了安全性。在虚拟座舱上，驾驶员可以查看导航、拨打电话、操作多媒体、设置车辆等，实用性非常强，能够容纳更多信息。
4、更为智能化、现代感十足，也兼具了安全系数。在虚拟座舱上，驾驶员能够查询导航栏、拔打电话、实际操作多媒体系统、设定车子等，应用性十分强，可以承载大量信息。
5、太酷炫了有种极品飞车视角的感觉。奥迪虚拟驾驶舱的综合性多功能显示屏无论从导航箭头、动态动画到辅助系统图形等各类信息都可以从显示屏中获取这样可以使大家更便捷的搜寻到自己想要得到的信息而且大大增加了安全性。
6、不过“虚拟座舱”可不仅仅就靠这么几个按钮就能控制的，搭配奥迪A6L全新升级的MMI系统使用更佳。
1、在未来，随着VR技术的成熟，AR汽车应用驾驶辅助显示系统等也或将由梦想照进现实，届时众多的驾驶者甚至可以在车前窗玻璃上看到导航等信息，那种驾驶体验只能用震撼来形容了。
2、苹果希望将外部后视镜的图像投射到侧窗或抬头显示HUD当中。 在这项专利描述中，苹果希望用两种方式实现，一种是隐藏后视镜，将后视镜可视内容全部投射到玻璃侧窗上。另一种是保留后视镜，同时将后视镜内容实时显示在抬头显示HUD当中。
3、作为2020年开年大戏的CES北美消费电子展，各大汽车公司倒是抢了风头，不少有望在量产车上实现的黑科技，在1月7日起举行的拉斯维加斯北美消费电子展上惊艳亮相，上演一场颠覆性创新风暴的同时，演绎这才是未来汽车的样子。
4、届时，来自各行各业的“科技翘楚”将在这里共商未来十年的技术趋势。对于汽车行业来说，CES 2020也将更为具象的为我们展示智能座舱和未来出行的新风向。
5、在展馆中不能体验具体功能，这是外场的体验实拍图。虽然我不能呈现具体的 VR 效果，但是现场还展示了一项 demo，就是风挡+玻璃变身大屏。这是现场的效果，还是很清晰逼真的。
6、例如， 汽车 上的安全带可以转换为触控板，来操作一些车载功能；前挡风玻璃可以作为一块巨大的屏幕，利用AR技术，显示实时路况等信息，车辆内的乘客也可以通过挡风玻璃观看视频、玩 游戏 、打电话等；在狭窄地段时，车门可以调整为滑动模式等。
而这些技术原本可能只在奥迪当家花旦A8L的车上能见到，而目前却在奥迪A6L上也能体验到，A6L的配置是诚意满满，一点也不玩虚的，可唯独有一项技术可能让消费者觉得云里雾里，那就是奥迪的虚拟座舱技术。
奥迪虚拟座舱是一款薄膜晶体管集成显示器，分辨率为1440x540，尺寸为13英寸，接近我们平时使用的笔记本电脑。奥迪使用英伟达 Tegra 3 系列的 Tegra 30 芯片。
同时增加了一些实用的配置：司机侧座椅带记忆功能和双侧自动防眩带记忆功能的外后视镜（2500元），360度3D全景影像系统（11000元）。