今天pink来给大家分享一些关于浙江省高速公路沪杭甬高速公路介绍 方面的知识吧，希望大家会喜欢哦
1、沪杭甬高速公路是浙江省开建的首条高速公路，长248公里，经过嘉兴、杭州、绍兴，到达宁波市。中达咨询对沪杭甬高速公路作了如下相关介绍。
2、浙枝滑江第一路
3、沪杭甬高速公路是浙江开建的第一条高速公路，途经嘉兴、杭州、绍兴、宁波四个地市，全长248公里颂搭姿。于1991年开工沪杭甬高速公路建设，1995年12月起分段陆续建成交付使用，1998年底全线建成通车。素有“浙江第一路”之称。它不仅是浙江接轨大上海的“黄金通道”，还是“宁波—舟山港”、绍兴中国轻纺城货物集疏运输的“主渠道”。沿线还分布着萧山、海宁、余姚等浙江2/3的全国社会经济综合百强县(区)。
4、拓宽工程
5、沪杭甬高速公路拓宽工程分三期实施：一期工程为杭甬红垦至沽渚段，全长44公里，已于2003年底建成通车；二期工程为沪杭枫泾至大井段，全长95.612公里，已于2005年底建成通车；三期工程为杭甬沽渚至宁波段全长80.82公里，于2007年12月6日建成通车，完成了省政府拓宽工程提前一年全线通车的目标。
6、沪杭甬八车道拓宽工程是本届省政府第一次省长办公会议确定的基础设施工程之一。它也是国内第野绝一条在不中断交通、不对车辆进行分流的情况下，按照“边营运、边施工”方式实施拓宽改造的高速公路。
7、车道增加后，通行能力大大提高，设计车流量可从日均5万辆提高到10万辆，同时还增设了长安服务区、桐乡互通、宁波绕城互通、余姚肖东枢纽。沪杭甬高速公路上海段因为是六车道，上海也专门在沪浙交界处新修亭枫高速公路接线，以分流沪杭甬浙江段八车道的车流。
8、一期拓宽工程中，增设港湾式停车带，利用已征六车道土地建了八车道高速，节省土地600多亩；在二、三期拓宽工程中，长山河大桥和姚江大桥在不影响通航、通车的情况下，老桥和新桥的左、右幅实施灵活的“拆三建三”方案，在全国高速公路施工中树立了典范。
9、以上就是中达咨询对沪杭甬高速公路介绍。如果您想了解更多关于公路的知识，请关注中达咨询的建筑知识栏目。
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沪（上海）杭（杭州）高速公路，于1995年9月正式开工，1998年12月29日，沪杭高速公路上海段、浙江段同步建成的通车。是连接上海和杭州的高速公路。以下是中达咨询带来关于浙江高速公路的相关信息的介绍。
沪（上海）杭（杭州）高速公路，于1995年9月正式开工，1998年12月29日，沪杭高速公路上海段、浙江段同步建成的通车。是连接上海和杭州的高速公路。公路设计宽26米，双向4车道，车速120km/h。全长151公里。上海段东起上海市区西南的咐漏莘庄，西至金山区的沪浙交界处，长48公里。浙江段从枫泾镇东起，沿沪杭铁路走向，经嘉善、嘉兴、桐乡、余杭等县至杭州郊彭埠，长103公里。
建设历程
沪杭高速公路
建设进程
沪杭高速公路上海段包括1985年5月23日正式开工，1990年建成通车的上海第二条高速公路－－莘松高速公路（自莘庄至松江，全长20.6公里，路面宽28.5米，共有4条通道，设计时速每小时120公里，总投资3.2亿元，）和28.2公里的新建段，新建段路幅宽为33.5米，道路先建四车道，预留两个车道在中央10.5米宽的绿化带里。全长48.7公里。1997年12月18日，上海段全线贯通。
浙江段从枫泾镇东起，沿沪杭铁路走向，经嘉善、嘉兴、桐乡、余杭等县至杭州郊彭埠，全长103公里。公路设计宽26米，双向4车道，车速120公里。1994年1月15日，浙江段开工。
1998年12月29日，沪杭高速公路上海段、浙江段同步建成通车。
改建扩建
2005年8月12日，沪杭高速公路杭州至上海方向四车道拓宽为八车道工程全线开通，每小时行车最高限速将从110公里提高到120公里。这也是浙江省首条每小时行车最高限速为120公里的高速公路。
2008年12月月25日，作为2010年上海世博会的重要配套基础设施项目——上海沪杭高速公路（莘松段）拓宽改建工程东起莘庄立交西至松江立交正式开工，线路总长18.07km。其中第一阶段为12月25日23时至2009年4月30日。
项目总姿饥投资约22亿，计划总工期15个月，其中高速公路为12个月。工程将主要对沪杭高速公路主线进行扩容改造，通过新建高架桥、主线收费广场西移、增设莘庄立交地道等工程性措施，提升该路段的通行能力。
拓宽后的沪杭高速公路原莘庄收费站将西移至A5公路东侧（春申塘桥至砖新河桥之间）。新建收费站以西路段为高速公路段，设双向8车道；新建收费站以东至莘庄立交为高速公路入城段，规模为双向6车道，采用高架道路形式；该路段原沪杭高速公路主线道路改为地面辅道，设双向4车道。改建后的沪杭高速公路地面辅道可以极大地改善莘闵地区、新桥地区居民的出行状况。
该工程第一阶段施工节点目标已基本实现，至2009年4月底，高架段桩基累计完成99%，承台累计完成65%，立柱累计完成30%，道路拓宽段浜塘处理累计完成100%，软基处理累计完成60%，路基填筑累计完成30%，累计完成总投资近5亿元人民币，工程将于09年5月上旬转入第二阶段施工。
收费站
1、下沙收费站
2、窑上收费站
3、临浦收费站
4、浦阳收费站
5、次坞收费站
6、诸暨收费站
7、牌头收费站
8、郑家坞收费站
9、浦江收费站
10、义乌收费站
11、上溪收费站
12、鞋塘收费站
13、金华收费站
14、兰溪收费站
15、金华西收费站
16、游埠收费站
17、龙游收费站
18、衢州东收费站
19、衢州西收费站
20、阁底收费站
21、常山收费站
22、球川收费站
23、萧山东收费站
24、杨汛桥收费站
25、嘉善收费站
26、嘉兴付（王店付）收费站
27、嘉兴东收费站
28、屠甸付收费站
29、桐乡付收费站
30、桐乡收费站
31、长安付收费站
服务区
1、萧山服务区
主要枢纽
临浦互通
下沙枢纽
红垦枢纽
杨汛桥互通
张家畈枢纽
绕城东枢纽
沈土枢纽
屠甸互通
王店互通
嘉兴枢纽
步云枢纽
亭枫枢纽
重点工程
沪昆高速公路主线（莘松段）拓宽改建工程如期实现竣工通车目标。该工程全长18.07公里，新建主线收费站西移至G15沈海高速公路（原迹简返A5嘉金）以东1.5公里。新建收费口以西为高速公路，由原双向4车道拓宽为8车道规模，设计车速为120公里/小时。收费口以东为高速公路入城段，新建约8公里双向6车道高架道路，设计车速为80公里/小时；原高速公路改为地面辅道，作为一般公路设双向4车道。此举不仅有效提高此段道路的通行能力，还将极大改善莘闵地区、新桥地区居民的出行。
附属设施
沪杭高速上每个车型通过的车道和限定的时速，各有不同设定；沪杭高速拓宽后的限定时速是120公里/小时，沪杭高速上，将有配备美国进口鹰眼的监控巡逻车进行动态巡逻。此外，沪杭高速公路中央隔离带，还设置了国内高速公路十分罕见的电子爆闪灯，提醒司机注意。
沪杭高速八车道主线拓宽工程全面建成通车。根据监控中心提供的数据显示，司机们行驶在沪杭高速上，平均车速将由拓宽前的65公里/小时，提高到110公里/小时。
沪杭高速公路杭州至上海方向行车速度提高幅度达40%。行车能耗进一步降低，行车安全性由拓宽前的百万公里1.1起事故，下降为0.6起，下降幅度达45%。车道拓宽后，沿途配备了20块信息通报牌，服务站也进行了相应改造。
以上就是建筑网对浙江高速公路历程的简要概况。
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第一章 总则第一条 为了加强对高速公路的管理，保障高速公路的完好、安全和畅通，维护高速公路交通秩序，预防和减少交通事故，保护高速公路投资者、经营者谈锋和使用者的合法权益，根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国收费公路管理条例》等法律、法规，结合本省实际，制定本办法。第二条 本省行政区域内高速公路的养护、使用、收费和管理，适用本办法。法律、法规另有规定的，从其规定。第三条 省、设区的市的交通主管部门主管本行政区域内的高速公路工作。省、设区的市的公路管理机构具体负责高速公路路政管理、养护管理工作，并根据同级交通主管部门的决定行使其他行政管理职责。
省公安机关交通管理部门主管全省高速公路交通安全管理工作，并可以指定设区的市的公安机关交通管理部门承担有关管理工作。
省发展改革、建设、国土资源、工商、环保、物价等有关部门、高速公路沿线各级人民政府及其有关部门依照各自职责，负责有关的高速公路管理工作。第四条 省、设区的市的人民政府依照道路交通安全法律、法规规定的职责和要求，建立健全高速公路交通安全工作协调机制，制定高速公路交通安全管理规划及实施方案，并组织实施。第五条 从事高速公路经营管理活动的企业或者其他组织（以下统称高速公路经营单位），其依法取得的收费权、广告经营权、服务设施经营权受法律保护。
高速公路经营单位应当积极配合、协助有关人民政府及其管理部门做好高速公路管理工作。第六条 任何单位和个人必须遵守公路法律、法规和本办法，不得破坏、损坏或者非法占用高速公路、高速公路用地及高速公路附属设施。第七条 任何单位和个人必须遵守道路交通安全法律、法规和本办法，维护高速公路交通秩序，防止交通事故。第二章 养护管理第八条 高速公路经营单位负责对高速公路及其附属设施进行养护，保证其处于良好的技术状态。
高速公路经营单位不具有高速公路养护资质的，应当依法通过招标等方式，委托具有相应资质的公路养护单位进行养护，并报省公路管理机构备案。第九条 高速余磨公路经营单位应当按照国家和省交通主管部门的规定，编制高速公路养护规划和年度计划，并组织实施。高速公路养护规划和年度计划应当报省公路管理机构备案。第十条 高速公路养护作业应当遵守国家规定的标准和规范。
高速公路养护人员作业时，应当穿着统一的安全标志服。作业现场应当按规定设置施工标志、安全标志、导向标志，采取防护措施，确保车辆通行安全和畅通。作业车辆和机具应当开启黄色示警灯。
通过高速公路养护作业现场的车辆，必须按照设置的导向标志行驶，避让作业车辆、机具和人员。第十一条 公路管理机构应当加强对高速公路养护工作的监督检查，发现高速公路及其附属设施达不到规定技术标准的，应当责令高速公路经营单位限期养护；发现高速公路养护作业及现场管理不规范的，应当责令高速公路经营单位或者其委托的公路养护单位改正。第三章 路政管理第十二条 禁止下列损坏、污染高速公路，危及高速公路安全，影响高速公路畅通的行为：
（一）在高速公路、高速公路用地范围内摆摊设点、取土、焚烧、堆放物品、倾倒垃圾、设置障碍、挖沟引水、利用高速公路边沟排放污物等；
（竖侍斗二）在高速公路大中型桥梁和渡口周围200米、隧道上方和洞口外100米范围内，以及在高速公路两侧一定距离内，进行挖砂、采石、取土、倾倒废弃物、爆破、钻井等作业；
（三）在高速公路建筑控制区内修建高速公路建设、养护、防护需要以外的建筑物和地面构筑物；
（四）损坏或者擅自移动、涂改高速公路附属设施；
（五）车上人员向车外抛撒物品；
（六）车辆滴漏物品或者其装载物触地拖曳；
（七）法律、法规和规章规定的其他行为。第十三条 从事下列活动，应当经公路管理机构批准；影响交通安全的，还应当征得公安机关交通管理部门的同意：
（一）因修建铁路、机场、通信设施、水利工程和进行其他工程建设需要占用、挖掘高速公路或者使高速公路改线的；
（二）跨越、穿越高速公路修建桥梁、渡槽或者架设、埋设管线等设施，以及在高速公路用地范围内架设、埋设管线、电缆等设施的；
（三）在高速公路建筑控制区内修建用于高速公路建设、养护、防护需要的建筑物和地面构筑物，或者埋设管线、电缆等设施；
（四）铁轮车、履带车和其他可能损害高速公路路面的机具，确需在高速公路上行驶的；
（五）车辆超过高速公路限载标准，确需在高速公路上行驶的。
前款规定事项的许可权限依照《浙江省公路路政管理条例》的有关规定确定。
浙江省宁波绕城高速公路（国家高速公路网编号：G1501)是国家高速公路网沈海高速(G15)和杭州湾环线(G92)的一部分，分为东西两段，全长85.63公里。中达咨询对该公路作了如下相关介绍。
简介
浙江省宁波绕城高速公路是国家高速公路网沈海高速(G15)和杭州湾环线(G92)的一部分，它分为东西两段进行建设。全长约85公里。
宁波绕城高速公路是位于浙江省宁波市的一条绕城高速公路，国家高速公路网编号为G1501，分为东西两段。
西段始于镇海区骆驼街道咐闹春颜家桥村，终于鄞州区姜山镇，全长42.135km，已于2007年12月26日建成通车。
东段始于鄞州区姜山镇，终于镇海区骆驼街道颜家桥村，其中保国寺至临江段于2010年12月31日通车，临江至姜山北弯贺段于2011年12月28日建成通车。连接沈海高速公路、杭州湾环线高速公路、甬金高速公路、甬舟高速公路和浙江沿海高速公路。
意义
宁波绕城高速公路的建设对于完善国道主干线、国家、浙江省和宁波市高速公路网，促进宁波、舟山港口一体化发展，充分发衡耐挥宁波港作为国家主要港口的作用，构筑现代综合交通体系，拓展宁波都市区发展空间，完善城市空间结构，减轻市区交通压力，促进长江三角洲经济一体化和现代化进程具有重要作用。
服务设施
标记说明：
↗互通出口
□互通枢纽
S服务区
￥主线收费站
以上就是中达咨询对宁波绕城高速公路的介绍。如果您想了解更多关于公路的知识，请关注中达咨询的建筑知识栏目。
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杭长高速公路是指浙江省境内杭州至长兴县的高速公路。起点位于杭州绕城高速公路北段，与杭州市规划紫金港路相对接。中达咨询查阅各类建筑网站资料得到有关杭长高速公路的相关信息：
杭长高速公路是浙江省高速公路主骨架“两纵、两横、十八连、三绕、三通道”中十八连之一，也是《杭州市公路水路交通建设规划（2003－2010）》高速公路主骨架“一绕十射二连一通道”中十射之一，是《湖州市公路水路交通建设规划（2003－2010）》主干网中“五纵四横十连”中五纵之一。
简介
杭长高速起点位于杭州绕城高速公路北段，与杭州市规划紫金港路相对接；沿线经过西湖区三墩镇、余杭区良渚镇、瓶窑镇、径山镇、黄湖镇、百丈镇、安吉县递铺镇，路线终点位于湖州市安吉县安城镇西北侧的李王山山脚，与杭长高速公路安城至泗安段起点相接，路线全长65.025公基亏里。
杭长高速公路二期全线设有桥梁101座，隧道16座，紫金港枢纽互通1处，设瓶窑、径山、黄湖、山沟沟、安吉互通5处，设径山、安吉服务区2处，管理中心1处，隧道群管理站1处，隧道救援站2处。瓶窑互通连接线长0.9公里，山沟沟互通连接线长2.0公里，安吉互通连接线长6.2公里。
杭长高速公路二期按照四车道高速公路标准建设。设计速度为120km/h，路基宽度：起点至百丈隧道段28m，百丈隧道至项目终点采用26m，桥涵的总宽度与路基相同。
浙江省环杭州湾地区是以上海为龙头的长江三角洲地区的重要组成部分,构建环杭州湾产业带是浙江省顺应经济全球化和加速科技进步的趋势，是浙江走新型工业化道路，全面扩大对外开放，进一步提升城市化水平，再创发展新优势的客观需要;对于浙江省主动接轨上海，参与长三角合作与交流，加快建设先进制造业基地，提升区域国际竞争力，提高资源一体化配置效率，增强可持续发展能力，具有十分重要而深远的战略意义。
意义
杭长高速公路二期的开工建设，是在中央作出扩大内需，促进经济平稳较快发展的新形势下，交通人以时不我待的精神，抢抓机遇，勇挑重担作出的新努力。该项目的建成，对区域经济的又好又快发展具有十分重要意义。（一）全面接轨上海，为环杭州湾产业带的发展提供强有力的支持。
环杭州湾地区近沪临苏，通江达海，区位优势明显，杭长高速的建设，使浙北地区，特别是湖州、长兴、安吉与上海间构筑起便搏吵神捷、快速通道，为环杭州湾产业带的发展提供强有力的支持。同时也使杭州作碰茄为浙江公路交通枢纽中心的集聚与辐射作用更为显著和完善。
（二）实施省、市交通规划，为加强“长三角”区域经济相互联系创造有利条件。
浙江作为经济大省，为保障经济的可持续发展,加强省际间的经济联系，充分发挥我省和其他省市的经济互补性是十分必要的。因此，杭长高速的建设，将加密浙江省高速公路网络，并将进一步完善“长三角”都市圈的高速公路网络，为加强“长三角”区域省、市间的相互联系创造了有利条件。
（三）发展了区域公路运输，完善了路网结构，促进了国民经济日益增长。
杭长高速公路建设，可以进一步完善浙北地区网络布局，缓解杭宁高速公路的交通压力，同时也能满足日益增长的运输需求，使通而不畅的落后局面得以改变。
（四）推动旅游业，促进第三产业的快速发展。
随着人民生活水平的提高、旅游、休闲、度假等已日益被人民所接受。杭州和湖州拥有丰富的旅游资源,杭州的西湖中外闻名，湖州的“太湖、名镇、名山、竹乡”四大特色的生态湖州愈来愈被人们青睐。杭长高速的建成，对促进杭州、湖州的旅游发展具有重要的作用。
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