1、双面镀铬排气让它看起来更时尚。动力方面，新车是由一台0LV6发动机和三台电动机组成的混动系统，综合最大功率261马力。匹配7速双离合变速箱，配备四轮驱动系统。
动力方面，CDX混动版搭载i-MMD混动系统，可在纯电动、混动和直驱发动机模式之间无缝切换。主要动力参数方面，0L自然吸气发动机最大功率146马力，混动系统综合最大功率215马力，官方综合油耗0L/100km。
本田讴歌CDX定位为紧凑型SUV，搭载5T涡轮增压或者0L自然吸气发动机，其中0L为混动车型，5T为燃油版车型。
讴歌CDX的车身尺寸为4496/1840/1615mm，轴距为2660mm，定位于紧凑型SUV。车内空间表现不错，后排很宽敞，同时座椅采用了皮质材料包裹，内部填充物很柔软，乘坐起来有着出色的舒适性。
讴歌一直在国内市场都卖得不怎么样，但是最近上市的首款国产讴歌CDX却有不少人关注，动作快一点的都已经入手而且提车了，这次我们就来看一下车主们都是怎么评价它的。
广汽讴歌CDX Sport Hybrid与其普通版车型采用了相同的设计，星芒状进气格栅搭配造型独特的头灯组，很有精致感。新车换装了全新样式的双色五幅式轮圈，造型更加动感。
与美国市场动则10万左右的产销量的主要表现对比，广州丰田讴歌在中国销售市场可谓是水土不服情况。很有可能有的人觉得讴歌仅仅不重视品牌基本建设，但在初期，讴歌的品质的产品质量和质量或是另当别论的。
广汽讴歌汽车就是其中广受好评的高品质动力型SUV。据美国汽车市场汽车品牌质量可靠性排名，从其中一眼就可以看到讴歌RDX 通过不断地改进与努力从而成功挺进了前二十，排名第十七名。
值得一提的是，讴歌CDX的缸体材料采用了铝合金，此类材质的最突出的闪光点主要为质量轻。排量版本上，讴歌CDX的排量特性无疑是相当窝心的，不仅提供涡轮增压动力总成，也兼顾了自吸装置。
讴歌汽车的口碑还是挺好的，当初我身边的朋友包括我大多都是选择的讴歌汽车，驾驶过了给的评价也都相当不错。讴歌rdx性价比高，配置优秀，外观也高端大气。讴歌rdx实力不容忽视，在同级别汽车里有很大的优势。
-398万元，不仅价格亲民，且各方面的性能表现不错。广汽讴歌CDX最令消费者满意的地方就是硬朗大气的外观设计和高端的内饰设计，而且搭载的动力够用，油耗也低，功能配置丰富，乘坐空间较大，座椅舒适，整体性价比高。
聊完外观我们再来看讴歌CDX的车内部构造。首先车内部色彩鲜明，整体质感不错。车座的皮质给人一种高级感，搭配上车内的按键，既方便使用又舒服，中央显示屏尺寸较大，便于观看显示，内部整体布局的科技感与档次感尽显。
讴歌车质量还不错。讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端汽车品牌，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。
广汽讴歌质量不错：讴歌MDXSPORTHYBRID采用全新前脸设计，钻石五边形进气格栅已逐渐成为家族新特征，辨识度较高且立体感较强。
讴歌从进口到现在国产，一直是一个极其边缘的品牌。当初进口的时候，大概是因为价格太高。我记得我开的第一辆讴歌是TL，各方面表现都不错，但是60万的价格买一辆b级车让我有点接受不了。