今天pink来给大家分享一些关于摩托车火花塞摩托车火花塞坏的表现是什么 方面的知识吧，希望大家会喜欢哦
摩托车火花塞损坏表现如下：1、中伏指摩托车火花塞坏了会出现车辆启动困难或行驶中会断火，动力明显不足，油耗增加，排气放炮或冒黑烟等症状，摩托车火花塞坏了会影响摩托车的正常使用，应及时到维修厂检查维修或更换火花塞。2、摩托车火花塞坏了当车辆在某速度区间行驶时，发动机会出现“耸车”现象，这时进行加速，发动机动力不足，伴随油耗增加，甚至排气放炮或冒黑卖配烟，说明火花塞性能严重下降。3、摩托车火花塞坏了会出现积碳严重，空燃比不正确，混合气过浓或者空气滤清器太脏，电喷车型喷油压力过高或喷射时间过长，化油器的自动阻风门失灵，频厅旁繁短程驾驶，火花塞太冷，热值的数字太低。
四种。
1、1137型：镙纹尺寸长13mm，直径10mm。适用于70、90、100、110等小排量车，一般踏板125，如GY6等发动机也用这种，天剑也用这种。常用型号是C7HSA。
2、加长1137型：镙纹尺寸长19mm，直径10mm。类似于拉长了的1137型，许多跨骑150车使用这种型号。常用型号是C9ESA。
3、2198型：镙纹尺寸长19mm，直径12mm。这是平时最常使用的火花塞型号，绝大多数跨骑125及以上排量车型都使用这个规格的火花塞。常见闹冲源CG机、CB机，都用这种。常用型号是D8EA、D8TC。
4、还有4135、4195等型号，用于二冲程车和其它少见车型。
扩展资料：
注意事项：
每种发动机所用的火花塞的型号有所不同，主要是热值、螺纹尺寸等不同，所以一定要使用规定型号火花塞判孙（具体可参考使用说明书）。发动机正常燃烧，拧下火花塞观察，电极正常应该是赭红色，如果发黑，即有积碳，说明混合气过浓，燃烧不充分，应该清理积碳。
用尖锥清理中央电极凹槽和L极的积碳；调整火花塞间隙：GS125（0.6-0.9mm），QS150T（0.7-0.8mm），火花塞上积碳会防碍良好的火花，并可液态能导致断火。
若发现火花塞易潮湿或烧得灰白，说明火花塞热值不匹配，则应该更换相适应的火花塞。
确定螺纹尺寸和塞杆长度。若塞杆过短，会在塞孔的螺纹部造成积碳及致损坏发动机。
参考资料来源：百度百科-火花塞
参考资料来源：百度百科-摩托车
火花塞使用维护有七忌
1、忌长期不清洁大弊没积炭。火花塞在使用中，其电极及裙部绝缘体会有正常的积炭产生，如果这些积炭长期不予清洁，会越积越多，最终导致电极漏电甚至不能跳火。所以应定期(一般为3000公里至5000公里)清除积炭，不要等火花塞不工作时才进行清洁。
2、忌长期使用。火花塞型号繁多，但都有自己的经济寿命、如果超过经济寿命后仍然使用，将不利于发动机的动力性和经济性的发挥。有研究表明，随着火花塞使用期的延长，其中心电极端面会向圆弧形状变化，侧电极则向凹弧形状变化，这种形状将使电极间隙增大，并造成放电(即产生火花)困难，影响发动机的正常工作。
3、忌随意除垢。有些人在对发动机喷银粉或进行其它维护时，不注意火花塞外表的清洁，致使火花塞因外表脏污而漏电。清洁外表时，不可图方便、快捷使用砂纸、金属片等除垢，而应卜扮当把火花塞浸入汽油中，用毛刷予以清除，以确保火花塞外表陶瓷体不受损伤。
4、忌火烧。现实中，有些人常常用火烧的办法来清除火花塞电极及裙部的积炭和油污，这种看似有效的方法，其实是十分有害的。因为火烧时，温度难于控制。很容易将裙部绝缘体烧裂，造成火花塞漏电，而且火烧后产生的细小裂纹往往不易发滚纳现，给排除故障带来很大麻烦。火花塞上积炭和油污的正确处理方法一是用专用设备清洁，会有很好的效果；二是溶液清洁，将火花塞放入酒精或汽油中浸泡一定的时间，当积炭软化后再用毛刷刷净凉干。
选购摩托车火花塞时，主要就是看火花塞的型号，涉及火花塞的螺纹直径、螺纹长度、热值等。一般在选择摩托车火花塞的时候，确定这些参数正确就可以了，其他的注意尽量选择比较知名品牌的火花塞，以及确保所买的火花塞是正品即可，这样就可以保证能正常使用，不至于因火花塞的原因而影响到摩托车性能的发挥。
现在的摩托车都是四冲程的常用的火花塞直径一般有两种，一种是10毫米的，还有一种是12毫米的，火花塞的螺纹长度常用的一般也是有两种，一种是12.7毫米的，还有一种是19毫米的，匹配购买火花塞时，一定要确认火花塞螺纹的长度和直径这两个参咐激数，衡念袜弄错了用不了或者是影响正常使用（比如长火花塞用了短的）。另外就是火花塞的热值了，一般选用中间热值的，热值为6、7、8的即可。
如果是普通型号的摩托车，选普通的火花塞就可以了，知名品牌的正品火花塞就行，这样的性价比最高，没必要用那些价格贵的铱金火花塞之类高凯的，并不能提升性能，基本上就是白花冤枉钱。火花塞的作用是将来自于高压包的高压电，在火花塞的电极之间发出电火花，点燃气缸燃烧室内被压缩的可燃混合气做功，使发动机工作，它是摩托车点火系统的一个重要部件，虽然价格不高，但对摩托车的点火系统却非常重要。
摩托车总坏火花塞，这种故障是由于摩托车使用了劣质机油引起，是劣质机油内的杂质多，引起火花塞短路，造成火花塞损坏。
摩托车火花塞消稿功能正常与否将会直接影响发动机的性能和动力。正常情况下，摩托车火花塞的使用寿命应在一万公里以上。
若摩托车发动机某些系统出现异常，火花塞会极易磨耗和损坏，火花塞经常失效的摩托车排烟异常，不仅加重了大气污染，而且耗油量增大，经济性变差。
除火花塞本身质量问题外，点火系统、燃料系统、润滑系统以及曲轴连杆机构的技术状况发生变化，都会影响发动机的正常燃烧，引起火花塞经橡运常损坏。
扩展资料：
火花塞材质的不同，火花塞的类型可分为：普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金火花塞等，这些类型的火花塞使用寿命有所不同，对应的更换里程也存在差异。
一般来说，正常使用的情况下，普通铜芯火花塞的使用寿命为3万公里，而贵金属材质火花塞的使用寿命为6到9万公里，不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，所以具体的更换周期也要以汽车厂商的规定标准。
不要随意延长使需要择机进行更换。按火花塞的质量而定的，普通火花塞4万公里换拿如孝一次，白金、铱金的6~8万公里换一次即可。
本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助