今天pink来给大家分享一些关于翼神改装evo翼神改装evo外观可以过审吗方面的知识吧，希望大家会喜欢哦
翼神改装evo外观可以过审。翼神改装evo前杠需历笑陪要备案，更换其他车型的前杠升滚属于外观改肢蠢变，需要到车管所备案换发行驶证，通过备案的改装车是可以过审的。
如果当年有“十大广告与实车货不对板的车型”评比，我想外观与表哥EVO相枣返似度超90%的三菱翼神一定位列前三，毕竟很多车主会奔着EVO去买了台翼神。
*翼神与“大表哥”的外观可以有多像？
也许到了今天，不少车友已经将手中的改装翼神换成了更贵更快的车型，但车主却选择改装，坚持把自己手中的翼神无限接近于EVO。
从外观上，车主为爱车更换了EVO包围以及前后宽体翼子板，翼神身上的圆形油箱盖也改已经改为EVO上面的方形油箱盖(有不少车友就是被这个油箱盖骗了)。
不过还是有眼尖的车友从外观上看出了一个小破绽，那就是这台翼神车顶有天窗，没有车身加强筋。
当年进口大陆的EVO都不带有天窗，“我这个是低配宽宽的”也成了“明明不是跑车的”另一个梗。EVO的车顶加强筋则是车架加强处理的一个表现。
如同原厂一般的机舱布局即使是EVO或翼神车主也很难一眼看出差别。车主还特意用了一根EVO的三点式顶吧，如果中间位置能连上车架，那么复原度就更高了。
原车的动力系统是1.8的手动版本，车主曾经尝试过移植一台来自欧蓝德上面的2.4L发动机，代步十分舒适，低扭也够用，但始终马力不能满足车主需求。机缘巧合之下，车主从朋友手中买到现在这副十代EVO的发动机。
其实4B11T在全原厂的状态下也可以将动力提升到300匹+的水平，但车主考虑到这台十代机器工作时间已经有一段时间，本着精益求精的工作态度，决定把这台发动机拆开检查并更换更耐用的锻造部件。
*本次升级的零件“全家福”
毕竟是二手机器，将发动机拆开检查、清洗，并将关键部位换上可靠性更高的锻造部件能将发动机的恢复至巅峰状态。
发动机都rebuild过了，不搞套新的强化离合？
经过一系列的强化，最终马力机测出轮上305HP，已经远远超过十代EVO的原厂动力。
当然，EVO发动机的潜力肯定不止这么低，经过锻造后的4B11T完全可以接受更大马力的程序，甚至更换更大尺寸的涡轮也一样能正常工作。但考虑到车主最主要的用途还是日常代步，因此动力调教得十分保守。
现时车主对这套动力系统十分满意，日常代步时强大的动力低扭比原车还好开，开快的时候动力也完全能满足需求。且日常使用中并不需要对这套动力总成有特殊照顾。
*历代EVO
三菱改装最大的乐趣大概就是深不可测的发动机改装潜力，现在400匹的EVO车主会在想还需要什么零件可以达到500匹，现在200匹马力的翼神车主会在网上不断翻轮上300匹慎岩亮的改装案例。
车主在这台车上面投入的改装费用已经超过了一台新车的价格，足够购入一台入门小钢炮，只是他们还是那帮热爱JDM文化、热爱EVO、依然追求动力的车友。
EVO “芯” 的翼神 の 改装清单
十代 EVO 发动机
CP锻造活塞
BC锻造连杆
ARC大小瓦
ARP中缸螺丝
ARP缸盖螺丝
原厂涡轮 + MZ自制涡轮管路
MZ MOTOR SPORT特调程序
Fx400离合器
TOMEI 钛合金排气
前AP5060刹车
后AP5040刹车
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
不可以的。发动机朝向和变速器位置不同，因此三菱翼神2.0不能改evo10sst挡。三菱翼神在紧凑级车市蚂渣衫场主打车型为翼神，定位偏向于运动轿车市场，09年上市，历经11款、12款、闷腔13款多个款式的更新换代，对于梁敏紧凑级车更为广泛的家庭用户，翼神显得过于运动化。
“2019年3月份入手的这辆翼神，我觉得玩一款情怀老车还能彰显年轻人的气质，而且加上对Evolution的崇拜以及对WRC世界拉力锦标赛荣获多次冠军车型的信仰，初入社会资金不足的我，毅然选择了这款与EVO相仿的三菱翼神。”
“车子入手即改装开始，甚至没过户就开始折腾内饰了银贺，初入改装这条路，一开始改起来难免会有些汽配城风格，曾认为贴画满满、灯光爆闪就是张扬个性的标准，认为竖拆花最少的钱就可以引人注目，后面随着玩车的深入，才慢慢找到方向。”
“后来慢慢咨询一些前辈如何改装，但是能真正帮上自己的可谓寥寥无几，大多是自己一点一点去琢磨，去翻看视频，去研究每一位车友的改装案例，引用其优秀独到的地方，再加上自己的元素，中间浪费了很多时间、精力、金钱，但是也慢慢的找到了自己的目标。”
“目前车子走的是宽体气动风格，用的是E10前杠+E10轻量化机盖，配Fq侧裙+Fq战斗后杠，在此基础上改装了LB宽体套件，配上WorkS1轮毂，并且全车喷了全车鹦鹉金属灰烤漆。”
“A5款前大灯+A6款后尾灯。”
“个人认为汽车改装本身就是一种文化的传承与宣扬，将喜欢的车型改装成自己更认可的模样。”
“全车内饰做了翻毛皮包裹，同时换了碳纤维方向盘、Defi六连表，以及音响升级。说实话目前的内饰自己不是很喜欢，当初购车时内饰是米色，比较脏兮兮，所以从定制脚垫、坐垫开始，再到ABC柱，顶棚、工作台、门板等，全部更换成红色，一开始也是非常满意的。后来开久了后，觉得红色太刺眼了，有时候又会觉得比较压抑，而且当时是我自己搞的红色内饰，部分细节整的非常粗糙。如果说要重新弄内饰，应该将红色与黑色相结合。”
“气动用的是Airforce气动避震，后备箱做了NORTHARROWNBA主场的主题造型。”
“这部车从一开始入手，到现在的样子大概花费10万左右，中间大概交了4万的学费。目前这部车让我最满意的地方就是整车的外观与协调性，外观效仿表哥的低调沉稳，却给人一种扮猪吃老虎的感觉。低调的同时，突出的宽体以及气动避震的完美结合，使整部车的协调性非常可观。”
“现在车子的宽体气动都上了，所以如果接下来继续玩的话，应该会在明年将LB宽体拆掉，做一套手工宽体，选一套大数据轮毂，把倾角拉的再大一些。一颗年轻气盛的心也难以抵挡想做大佬的冲动。”
“拥有这部车以后，周围萌生了很多喜欢改装车的朋友，使自己的交际圈越来越广，平时闲暇就会聚在一起，讨论一下如何改装，怎么改装，偶尔讨论一下国内的汽车改装文化，乐在其中。”
本期翼神改装案例鸣谢车主：指北针汽车俱乐余搏枣部-阿志
本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助