今天pink来给大家分享一些关于成都车展重磅新能源车型前瞻2022成都车展豪华新车前瞻 十款重磅车型等你来看方面的知识吧，希望大家会喜欢哦
1、 2022成都车展将于8月26日正式开幕，作为今年国内首个国际汽车展览会，各大汽车品牌都带来了自家的拳头产品参展，其中豪华品牌全新车型就有十余款之多，对于车迷朋友们来说肯定能够一饱眼福了，那么今天我们就为大家汇总一下本届车展上能够看到的豪华重磅新车，快来随我看一看吧。
2、 ·新款宝马3系
3、 车型亮点：中期改款；外观采用全新天使眼设计；内饰换装曲面联屏+iDrive8.0
4、 在本届成都车展上，宝马带来了中期改款后的3系，此前官方已经发布了新车的官图，首先外观部分有小幅调整，天使眼和进气格栅都采用了全新设计，并换装了全新的前包围，看上去更具运动感。
5、 内饰最大的变化在于换装了全新双联屏，并内置宝马全新iDrive8.0操作系统，相比iDrive7.0在人机交互以及智能化方面的表现更加突出。动力方面，新款宝马3系继续搭载代号B48的2.0T涡轮增压发动机，并分为高中低三种动力调校，与之匹配8速手自一体变速箱。
6、 ·宝马M240i
7、 车型亮点：基于CLAR平台打造；搭载3.0TL6发动机；提供xDrive四驱系统
8、 让性能控们期待已久的全新宝马M240i终于来了，新车基于CLAR平台打造，外观沿用了全新一代2系的设计，并在此基础上加入了更多的运动套件，这也使其拥有更高的颜值和更加出色的空气动力学表现。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4537×1838×1390mm，轴距为2741mm。
9、 内饰与普通版2系Coupe的区别不大，依旧是宝马经典的家族化布局风格，豪华感和科技感比较强。动力才是M240i的重头戏，这款车搭载一台最大功率374马力的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，与之匹配8速手自一体变速箱，并提供xDrive四驱系统可选。
10、 ·全新EQE
车型亮点：基于EVA纯电平台打造；CLTC续航752km；风阻系数0.22Cd
EQE是梅赛德斯-EQ品牌的全新产品，同时其也是首款基于EVA纯电平台正向研发的国产车型，此前新车已经公布了预售价区间53-59万元。在本届成都车展上我们不仅能够一睹EQE的风采，而且该车也将会在车展期间正式上市。
全新EQE搭载了诸多的前沿科技配置，并且在豪华氛围方面也向老大哥EQS看齐，氛围灯、全景天窗、遮阳帘以及舒适后排头枕系数配备，带来更加舒适的驾乘体验。动力方面，目漏宏卜前预售的三款车型均采用单电机后驱布局，最大功率215kW，峰值扭矩556N·m，电池容量为96.1kWh，CLTC续航里程达到752km。
·奔驰C350eL
车型亮点：与燃油版造型一致；内置科技感十足；WLTC纯电续航105km
本届成都车展奔驰C350eL将正式上市，新车是全新奔驰C级的插电式混合动力版本，外观整体造型与燃油版并没有太大区别，依旧采用了全新的家族化设计，绝和颇有小号S级的既视感。
内饰配备12.3英寸全液晶仪表盘和11.9英寸中控屏，科技氛围浓厚，并且新车的用料也十分考究。动力方面，新车搭载由2.0T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率204马力，电动机最大功率129马力，电池采用容量为25.4kWh的三元锂电池组，WLTC纯电续航里程105km。
·梅赛德斯-迈巴赫S6804MATIC/匠心高定首发版
车型亮点：“MANUFAKTUR匠心高定”定返穗制服务；5种双色车漆；专属镀铬标识
梅赛德斯-迈巴赫S6804MATIC以及其匠心高定首发版将于本届车展正式亮相，并公布其上市价格。作为“MANUFAKTUR匠心高定”车型，梅赛德斯-迈巴赫S6804MATIC匠心高定首发版能够进一步满足用户多元化的用车需求。据了解，新车提供5种不同组合的双色漆面可选。
新车内饰不仅延续了梅赛德斯-迈巴赫一贯的奢华，并且还提供丰富的定制化选择，中控区域的“MANUFAKTUR”镀铬标识证明了这款车与众不同的身份。动力方面，新车搭载一台6.0TV12双涡轮增压发动机，最大功率630马力，峰值扭矩1000N·m。
·smart精灵#1BRABUS性能版
车型亮点：专属铭牌标识；外观/内饰增加运动属性；双电机最大功率400马力
现如今的smart已经成功转型成为电动汽车品牌，但这也不妨碍其与BRABUS继续展开合作。全新车型smart精灵#1也将迎来它的BRABUS性能版，这款车将在本届成都车展正式与大家见面。新车的外观和内饰都加入了BRABUS专属设计元素和标识，看上去更加运动有个性。
与搭载单电机的普通版smart精灵#1不同，BRABUS性能版采用双电机驱动，最大功率达到400马力，并且拥有专属的“BRUBUS模式”以及模拟声浪，官方给出的0-100km/h加速时间为3.7秒，续航里程或达到500km。
·新款奥迪A8L
车型亮点：中期改款车型；针对细节进行了优化升级；搭载3.0T发动机
中期改款的奥迪A8L将于本届成都车展正式上市，新车针对外观、内饰等细节进行了一定程度的调整，并且车辆配置也有所升级，预计其产品力将有明显提升。新车整体造型与现款在售车型保持一致，车身尺寸或不会有调整，尾灯组以及下方的镀铬饰条均采用贯穿式设计，层次感较为突出。
车内更加注重科技感和豪华感的营造，用料扎实且做工精细，多功能方向盘造型稳重，中控区域配备两块交互屏幕，分别控制多媒体和空调系统。动力方面，新款奥迪A8L搭载3.0T涡轮增压发动机，并辅以一套48V轻混系统，高功率车型的动力参数分别达到340马力和500N·m。
·全新一代路虎揽胜运动版
车型亮点：基于MLA-Flex平台打造；内饰更具科技氛围；提供多种动力车型
全新一代路虎揽胜运动版将于2022成都车展正式完成首发亮相，新车基于MLA-Flex平台打造，定位为中大型SUV，车身运用大量平直线条设计，细节处采用较多的黑化元素，车尾造型饱满，并且配备双边共两出排气，看上去十分运动。
内饰方面，新车配备13.7英寸全液晶仪表盘和13.1英寸悬浮式中控屏，并且车内的物理按键得到了进一步简化，在一定程度上增加了整体感。动力方面，新车将提供汽油、柴油以及插电式混合动力版本车型，其中搭载4.4TV8双涡轮增压发动机的P530车型最大功率531马力，0-100km/h加速时间4.5秒。
·高合HiPhiZ
车型亮点：品牌第二款车型/首款轿车；外观具有机甲风格；带机械臂的中控屏
HiPhiZ是高合旗下第二款车型，同时也是首款轿车产品，此前该车已经在许多地区完成了亮相，市场热度非常之高，而这次大家也将在2022成都车展看到Ta。新车采用较为硬朗锐利的线条处理，具有浓浓的机甲风格，特点十分鲜明。
车内最大的亮点在于中控屏后方配备了一根可以伸缩旋转的机械臂，可玩性很高。在智能化方面，HiPhiZ全车配备32个驾驶辅助传感器，全方位保护车内外人员安全。此外，新车搭载容量为120kWh的电池组，纯电续航里程可达705km。
·红旗HQ9
车型亮点：品牌首款MPV车型；轴距达到3200mm；提供燃油或PHEV两种动力系统
据悉，红旗首款MPV车型——HQ9将于本届成都车展正式亮相，此前新车已经公布其预售价40万元起，并推出多重预售权益。从外观来看，红旗HQ9沿用了家族式设计风格，直瀑式进气格栅非常大气，作为一款中大型MPV，新车的车身长度和轴距分别达到5222mm和3200mm。
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伴随着2021成都车展的开幕，多款重磅新车轮番登场，令消费者们看花了眼。而作为这两年车展的重头戏，新能源车也成为不少车企的主打王牌，此次成都车展期间，就有多款全新纯电车型上市或发布，下面我们重点推荐4款，感兴趣的朋友不妨来一睹为快。
比亚迪海豚
补贴后售价：9.38-12.18万元
作为比亚迪旗下全新纯电车型，比亚迪海豚已于日前成都车展期间正式上市，新车将提供三种续航里程版本可选，分别为301km、401km和405km。
外观方面，比亚迪海豚采用全新的“海洋美学”设计理念，完全不同于以往的“DragonFace”设计语言，配合细节上的亮色元素加以点缀，以及两厢车的造型设计，看起来充满活力氛围。显然比亚迪海豚的到来，更多在于迎合年轻消费群体。
内饰方面，比亚迪海豚同样有着与众不同的设计感，尤其是空调出风口、空调控制区域等，融入圆润的线条设计，与外观风格互为呼应。液晶仪表采用尺寸小巧的设计，而中控台亮点在于12.8英寸可旋转大屏，很有比亚迪一贯的风格，也能够保证用户的科技体验。
动力方面，比亚迪海豚提供两种动力版本可选，最大功率分别为70kW和130kW，搭载磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航里程提供301km、401km和405km可选。
欧拉芭蕾猫
上市时间：2022年上半年
此次成都车展期间，欧拉一口气带来多款全新车型，包括芭蕾猫、樱桃猫、好猫GT木兰版，进一步丰富欧拉旗下的车型布局。其中芭蕾猫有着复古优雅的外观造型，看来又是一款专为女性消费群体打造的座驾。
外观方面，芭蕾猫整体采用圆润饱满的造型设计，包括前大灯、保险杠的设计均融入圆角元素，配合柔和的双色外观，视觉上更加温柔优雅。车身侧面与尾部则有着满满的复古气质，整体造型设计并不算复杂，但是辨识度极高。
内饰方面，芭蕾猫依然善于运用圆角元素与双色搭配，细节上的金属材质以及刺绣工艺，则有效提升了内饰的档次感。当然科技配置依然必不可少，芭蕾猫将搭载全液晶仪表与中控大屏，而且采用时下流行的双联大屏设计，很好的将科技感融入复古风潮当中。
动力方面，芭蕾猫属于一款纯电车型，将提供两种续航版本可选，分别为400km和500km，更多信息还有待官方后续公布。
奇瑞QQ冰淇淋-桃欢喜
上市时间：普通版或第四季度上市
作为奇瑞QQ冰淇淋的特别版本，“桃欢喜”命名既符合其粉嫩的风格，也与“冰淇淋”这一命名很相称，新车定位于微型纯电动车，依然适合年轻消费者选择。
外观方面，这款新车采用非常可爱个性的设计风格，前脸灯组内部采用“U”型光源，如同微笑的大眼一般独特，前脸为纯电车型惯用的封闭式设计，不过借助不同颜色的搭配呈现出丰富的层次感。
内饰方面，新车将配备悬浮式中控屏、平底式方向盘以及液晶仪表，整个中控台布局并不复杂，最大程度地确保内饰科技氛围，而内饰配色则与外观互为呼应，粉嫩的配色为其增添更多活力。
动力方面，普通版车型将搭载最大功率20kW的驱动电机，续航里程等更多信息还有待官方公布。值得一提的是，普通版车型有望于今年第四季度上市，感兴趣的朋友可以期待一下。
零跑T03微糖虚颤版/豪华Pro版
补贴后售价：6.28万元/7.68万元
作为零跑T03的新增版本，微糖版、豪华Pro版于此次成都车展正式上市，新车基于现有车型打造而来，并且拥有一定的专属特色，能够满足消费者的个性化喜好。
外观方面，新车的整体造型圆润可爱，其中微糖版新增流沙粉、珊瑚橙两种配色，而豪华Pro版则新增星河银、新氧绿两种配色，消费者还可选装珊瑚橙色车顶，视觉效果上更加充满个性化色彩。
内饰方面，新车将搭载10.1寸悬浮式液晶中控屏，这属于同级别中不多见的配置，内置LeapOn智能车机系统和科大讯飞语音识别系统，还支持手机App远程控制功能。此外，豪华Pro版搭载LeapPilot2.0智能驾驶系统，集成10项智能驾驶辅助功能，进一步保障日常出行安差培败全。
动力方面，微糖版搭载最大功率55kW的驱动电机，而豪华PRO版电机最大功率提升至80kW，两车NEDC续航里程均为403km。
车型总结：
巧合的是，上述这4款纯电新车都以日常代步为主，它们的续航表现中规中矩，但是在造型设计方面相当花心思，显然都将主打年轻消费市场，而且以上市车型的价位来看，售价非常可观，确实适合日常通勤代步，准备购车的朋友们不妨考虑一下。
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成都车展如期而至，作为今年第一个即将举办的A级车展，各大品牌也是铆足了劲，纷纷带来了自家的重磅新车。而和往年车展一样，新能源汽车依旧大放异彩。不过今天这篇文章，我们不聊新能源车，而是为大家盘点本次车展最具看点的燃油车型。毕竟，从市占率来看，燃油车还是远远超过新能源车的。相信，对于绝大数消费者而言，更关注的也是本次车展都有哪些重磅燃油车。那么废话不多说，下面我们就来看看吧。
全新宝马3系
新车亮点：中期改款，换装全新内饰设计
作为中期改款车型，全新宝马3系此次最大的变化就是内饰的改变。新3系用上了12.3英寸的仪表+14.9英寸的中控组成的大尺寸双联屏，极大提高了内饰的档次感和科技感。同时，新车搭载了iDrive8.0的人机交互系统，采用了全新的界面，也更加精致了。另外，新3系内饰的另一个很大改变是取消了传统挡把设计，取而代之的是全新的拨杆式换挡机构。
外观方面，新车此次变化不大，整体延续了现款车型的设计，但细节上也有升级。进气格栅采用了点阵式中网，搭配镀铬设计，还加入了自主开闭的功能。并且新款还增加了海岸蓝和摩天灰两种新增配色。
在动力方面，新款宝马3系将搭载B482.0T四缸涡轮增压发动机匹配8AT变速箱，低功率和中功率与现款一致，高功率版本的最大功率180kW，峰值扭矩400N·m，高功率版本和现款相比较最大功率下降了10kw。
上汽荣威RX9
新车看点：配备47寸三联屏+电控悬架
荣威RX9是上汽荣威的旗舰车型，定位中大型SUV。外观方面，荣威RX9采用了全新的家族设计语言，看起来更加时尚。特别是前脸配备了全新造型的进气格栅，以及全新样式的回旋银划大灯，整体看上去十分夸张。
内饰方面，新车采用由全液晶仪表+大尺寸中控屏+副驾驶前方液晶屏组成的三联屏设计（47英寸贯通屏，实现驾驶信息、控制车内设备、娱乐功能的同时进行三屏联动）。在三联屏下方，配备了隐藏式空调出风口以及钢琴式多媒体按键，层次感突出。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4983/1967/1786mm，轴距2915mm，定位为中大型SUV，提供三排6座/7座布局。
动力方面，新车搭载上海汽车集团股份有限公司生产的2.0T发动机，最大功率234马力。传动方面，与之匹配的是9AT变速箱。此外，荣威RX9将有可能搭载CDC智能电控悬架减震系统，能够保证车辆在不同路况与驾驶模式下，拥有与之适应的多样化底盘表现。同时，该车未来还将提供四驱供消费者选择。
起亚狮铂拓界
新车看点：KX5的换代车型，搭载双12.3英寸一体式曲面大屏
起亚狮铂拓界可视作现款KX5的换代车型，新车基于美规版打造，并对车身进一步加长。整车长宽高分别为4,670/1,865/1,660mm，轴距长达2,755mm，空间方面会有更为不错的表现。
外观内饰方面，新车也有很大的升级。首先，在外观上笑启桐，狮铂拓界采用了全新的前脸设计，前中网面积增大，两侧搭配“√”形日间行车灯灯带，更加犀利，且具有辨识度。同时，极具流线感的车身设计，也让整车更具运动感。而内饰上，双12.3英寸一体式曲面大屏非常抢眼，搭配数字化的触控面板和旋钮式电子换挡，正是数字化时代下的简约大气风格。
动力方面，据此前申报信息显示，新车将搭载一台2.0T发动机，最大输出功率173.6千瓦，最高车速210km/h；此外，新车还将提供2.0L的混动版本，发动机最大输出功率110.5千瓦，最高时速可达160km/h。
北京BJ60
新车看点：对标坦克500，全系标配分时四驱系统
从命名上看，北京越野BJ60是介于BJ40和BJ80之间的，按理来说，BJ60的尺寸也会介于两者之间，但事实上，BJ60的尺寸比BJ80还要大。具体来看，BJ60定位中大型SUV车型，其长宽高分别为5040/1955/1925mm，轴距为2820mm，这一尺寸比普拉多要大一圈。可以说，从块头上来看，BJ60就要比以往不少的硬派越野车更大，具备了为车内提供更舒适空间的可能性。同时，更大的车身尺寸，也让BJ60直接将竞争对手锁定在坦克500上。
从而产品竞争力来看，新车的综合实力确实不错。在舒适性配置以及科技配置方面，BJ60都做得比较优秀。新车内饰采用了环碰坦抱式设计，内饰做工与材质都颇为高级，主驾驶配备了8向电动调节，像前排座椅通旁州风/加热、256色氛围灯、12扬声器系统等都有配备。行车科技方面，BJ60提供了W-HUD抬头显示、360度全景影像、ACC全速域自适应巡航系统、主动刹车系统、倒车侧向警告、盲点监测等。
在动力方面，BJ60将配备2.0T+48v轻混系统，与之相匹配的是一款8速手自一体变速箱。这套动力最大功率为196kW，最大扭矩输出为406Nm，同排量下属于优秀水准。而非承载式车身运用以及四驱系统（带三把锁）的配备，也让整车具备更强的越野性能表现。尽管在排量方面，BJ60对比坦克500标配的3.0T动力要小，但是好处是价格更加便宜。据悉，新车的起售价格将在26万左右，相比坦克500要亲民了许多。
红旗HQ9
新车看点：红旗首款MPV车型，对标别克GL8艾维亚、丰田赛那
作为红旗旗下首款MPV车型，该车也将会在成都车展正式宣布上市，目前已知该车预售价为40万元起。在造型设计上，新车采用了红旗最新的家族式语言，直瀑式的大面积中网设计，一眼就能看出是红旗旗下的产品，气场满满。内饰方面，新车相对比较商务、沉稳，配备了大尺寸的悬浮式中控屏，搭配全液晶仪表盘、电子换挡杆，以及全新样式的三幅式方向盘。
尺寸上，红旗HQ9的长宽高分别为5222/2005/1935mm，轴距为3200mm，车内乘用空间不用担心。座椅布局则是2+2+3的7座布局，第二排采用了两个独立航空座椅（带有扶手和腿托），第三排座椅是4/6式的结构，并且能够前后移动。动力上，根据此前的申报信息显示，新车搭载的是一台型号为CA4GC20TD-35的2.0T发动机，最大功率为185kw，传动系统预计为8速手自一体变速箱。
全新揽胜运动版
新车看点：换代车型，采用全新家族设计
作为路虎的旗舰级车型，全新一代揽胜已于今年4月在国内上市，而在本届成都车展上全新揽胜的产品矩阵将被继续完善。外观内饰方面，新车都采用了全新的家族设计。
在外观方面，新车轮廓与全新揽胜保持高度一致，但是细节上会做出巨大区分，突出了更多的运动细节。比如前脸造型相比揽胜更加激进，中网、下格栅以及空气导流槽均采用黑化设计，彰显出运动版车型的特殊身份。同时，外后视镜罩、轮圈。以及大灯和尾灯均采用黑色涂装，进一步提升了整车的运动气息。尺寸方面，全新一代揽胜运动版长宽高分别为4946/2047/1820mm，轴距为2997mm，涉水深度达到900mm。
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即便2022上半年中国车市面临着缺芯少电的难题，但消费市场对新能源汽车市场依然十分“来电”。就在前不久暂停展出的2022成都车展上，新能源汽车俨然成为了本届车展的主旋律，当然这也释放出了车市下半场主流竞争赛道的信号。那么，在此次成都车展中，都有哪些新能源车型值得我们关注呢？
坦克500PHEV
产品亮点：搭载2.0T+9HAT动力，“电坦克”靠性能取胜
从燃油、混动到“电坦克”，坦克汽车品牌除了接连在细分市场发力外，如今也将战略目标对准了新能源赛道。对于此次发布的坦克500PHEV而言，基于越野超级混动架构打造的新车，不仅将带领品牌进入混动越野时代，以“越野+新能源”技术路线诞生的后续产品还将成为未来越野爱好者新的选择。
就造型设计来说，坦克500PHEV的外观和内饰仍沿用了现款燃油版设计，除了车身两侧和尾部的PHEV标识外，整体仍营造出了一种庞大的气势感，这也是当今越野车相对统一的造型设计理念。
只不过相比起其他老牌越野车，坦克500PHEV的内饰仍围绕豪华感和科技感所展开，大尺寸中控屏占据了车内大多视觉空间，大量横向线条的处理进一步拉伸了车内的空间感。
作为近两年大火的越野车新物种，坦克500燃油版的成功有目共睹，最直接的表现便体现在销量上。而致使销量大涨的原因，便在于坦克500家族出色的体验维度。尽管坦克500PHEV尚未上市，但借鉴此前燃油版本的各类产品体验来说，新车也将注定延续这方面的优势。
在外界最关注的动力方面，坦克500PHEV搭载了一台最大功率300kW、峰值扭矩750N·m的2.0T四缸发动机，传动系统匹配的是9HAT变速器，官方称整车在WLTC工况下的百公里油耗仅为4.4L，零百加速成绩为6.6秒，综合最大续航里程可达736km，相信这三个十分抢眼的数据表现，对于一台征战在越野车市场的新车来说，的确竞争力十足。
小鹏G9
产品亮点：造型时尚动感，科技配置打动年轻人
相比起其他在2022成都车展首发亮相的重磅新车，预热近一年时间的小鹏G9仍能在本届成都车展上吸引大批消费者注意，其中的原因总结来说有三点。其镇巧一是造型设计和智能网联配置，小鹏G9的外观采用了XRobotFace设计语言，前后贯穿灯带的造型也与品牌旗下的小鹏P7等车型相同，只不过更大更高的身材和全身圆润的线条，让小鹏G9更有年轻感和时尚感。
突起的轮拱、隐藏式门把手、大尺寸轮圈以及隐藏式B柱和C柱，都赋予了小鹏G9十分年轻的产品属性，另外从车身尺寸来说，2998mm的轴距和4891mm的车长并没有让新车失去协调感，反而因加长加大的参数打底，小鹏G9的车内空间令不少年轻家庭用户期待。
在小鹏G9的车内，可以看到双14.96英寸的车载大屏十分抢眼，主驾驶屏幕虽然尺寸较塌旅型小但显示的车辆信息一目了然，“讨好”副驾驶乘客的大屏俨然成为了当下新势力和传统车企的新潮流风向标，而内置的科技功能更年轻人选择小鹏汽车的理由之一。
其次，是小鹏G9的空间体验。对于一台有着标准中大型身材的SUV来说，在众多合资老将面前分一杯羹，除了传统意义上的空间大之外，还需要进一步细化第二排甚至第三排乘客的体验，因此小鹏G9为第二排座椅提供了加热和按摩功能，符合人体工学设计的座椅在舒适度上也有所体现，这甚至还能吸引来不少奶爸们的注意。
最后便是动力，据此前小鹏汽车官方透露的信息，小鹏G9将搭载XPower3.0动力系统，并且在驱动版本上支持后驱和四驱两种选择，其中前者的最大续航里程将突破700km，团猜而后者还将在性能方面更进一步。
比亚迪唐DM-p
厂商指导价：补贴后28.98-32.98万元
产品亮点：4.3秒破百、纯电续航215km，百公里亏电油耗仅6.5L
自比亚迪明确产品规划路线后，王朝系列和海洋网两大阵容接连刷新销量记录，其中王朝系列中的唐家族仍是比亚迪手里的一张“王牌”。在2022成都车展开幕前夕，搭载DM-p混动技术的唐DM-p车型正式完成上市，补贴后28.98万元的起售价仍表明了比亚迪和唐家族在同级别、同价位市场的竞争信心。
从造型设计上看，唐DM-p继续延续了当下DragonFace3.0设计语言，大尺寸前格栅和大灯组的造型十分抢眼，这也是目前比亚迪旗下王朝系列产品的主打卖点。值得一提的是，作为主打性能的DM-p车型，新车相比唐DM-i的外观还重点升级了前包围的运动氛围。
朝着年轻市场的方向发展，是当今车企的共识，因此在唐DM-p的座舱内部，大量充满年轻化色彩的细节十分吸睛，不可缺席的自适应可旋转中控屏仍点明了车内的科技氛围，双色搭配的座舱环境和内部整体的做工用料，也体现出了唐DM-p作为旗舰该有的样子。
从数据上看，唐DM-p的长宽高分别达到了4870mm/1950mm/1725mm，2820mm的轴距为第二排乘客的头部和腿部空间提供了基础，质地柔软的座椅填充物也为整车的舒适性带来了较大的帮助。
最后在动力上，唐DM-p搭载了一台最大功率102kW、峰值扭矩231N·m的1.5T插混专用发动机，在双电机的加持下新车拥有4.3秒破百、综合最大续航1020km的性能成绩，另外在亏电状态下整车的百公里油耗仅为6.5L，这几乎和不少质量更轻的紧凑级燃油SUV持平，由此可见唐DM-p的性价比的确令人侧目。
写在最后：
通过此次回顾盘点来看，坦克500PHEV无疑掀开了越野+新能源的全新竞争序幕，新车的到来不仅进一步巩固了坦克品牌的竞争力和影响力，也对这个新的细分市场吹响了全速竞争的号角。另外小鹏G9和比亚迪唐DM-p，也将凭借各自的技术亮点在未来站稳脚跟，届时销量如何值得我们继续期待！
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2022成都车展已经落下了帷幕，随着消费者实际需求和消费观念的转变，新能源汽车好像已经成为了越来越多人的第一选择，再加上近些年国内不管是纯电还是混动车型都发展很快，目前已经有许许多多值得购买的新能源车型了。那么正好借着成都车展，我们来看看，如果你想要SUV车型，那么在家用的新能源车里，有什么选择呢？本期我们先来说家用纯电SUV，下期再来盘点混动！困孝（为更适宜读者阅读，我按照体型，由小到大进行介绍）
超大空间的性价比选择——广汽AIONVPlus
成都车展的广汽埃安展台，2023款埃安VPlus正式上市，新车共推出10款车型，补贴后官方售价18.98万-26.98万元。值得一提的是，新车主打7座布局和大空间，这也是这台车首次推出7座车型。
依托GEP2.0平台，埃安VPlus拥有2830mm的惊人轴距，能够实现三排座椅满坐7人的情况下，二排仍有充裕的腿部空间。同时，第三排座椅角度支持25°无级调节，被称作“神7座驾”。
对于这种空间上的自信，我认为是有理有据的，前段时间我们刚刚试驾了与广汽埃安V几乎相同的三菱阿图柯，紧凑型SUV后排的腿部空间几乎能达到三拳是我们万万没有想到的。所以埃安VPlus本次推出7座车型也算是有理有据，留着那么大的空间干啥？加一排座椅得了！
同时在智能配置方面，2023款AIONVPlus升级了双屏双芯，ADiGOSPACE智能座舱性能翻倍。通过算法优化，新车的辅助驾驶各项功能也得到了很好的提升，如果你追求大空间和性价比，又想体验一下智能化，那么埃安VPlus是个很好的选择。
依托大厂、配置到顶——阿维塔11
作为长安汽车、宁德时代和华为三巨头合作打造的品牌，阿维塔自诞生开始就备受关注，而第一台车阿维塔11好像也没有让我们失望。新车采用了较为前卫科幻的设计风格，相对于文中其他几台车来说，可能更加适合年轻人，再加上溜背、类似跨界SUV的造型，还是比较吸睛的。
新车定位纯电中大型SUV，与蔚来相似，都是从高端车型向下发展，有利于品牌价值的提升。新车长宽高分别为4880/1970/1601mm，轴距为2975mm。
而内饰则是阿维塔11的亮眼点，三屏幕组合的环抱式座舱设计较为超前，中央的悬浮式中控屏两侧是嵌入式的主驾仪表和副驾屏幕，视觉感受很好，层次感很强。
配置方面新车也标配了语音交互、手势控制、无线充电、行车记录仪、哨兵模式、NFC卡片钥匙等，属于是你能想到的配置它几乎都有了。
动力方面阿维塔搭载前后双电机，系统最大功率425千瓦。使用宁德时代三元锂电池包，CLTC工况续航680km和555km，还包含了750V的高压快充功能。
阿维塔11可以说是阿维塔品牌打造的一款全面、水桶级的产品，不管是配置还是续航、外观还是内饰设计，基本都已达到了行业绝对上层的领域，不过相应的，价格也不便宜，这台车更适合预算充足、想体验高端产品的消费者，高性能为主（全系双电机四驱）、家用为辅的理念你也需要考虑一下究竟适不适合你。
不过背靠着三大巨头，可靠性与售后基本可以放心，我个人对这款车也非常感兴趣，希望之后有机会可以带给大家更深入的评价。
中庸的水汪族稿桶车？——小鹏G9
蔚来、小鹏、理想，这三家第一梯队新势力车企中，目前最没存在感的好像就是小鹏了，除了P5和P7，最近小鹏的新车动向实在是太少了。成都车展前后，小鹏G9才姗姗来迟，完成了首次亮相，相比于竞争品牌的蔚来ES7和理想L9，步伐明显慢了半拍。
不过好在G9亮相之后，我们发现它的竞争对手好像并不是蔚来和理想了，ES7的定价太高，而且蔚来的目标用户群体是肯定不会看小鹏的，L9则由于车身体型太大，也和穗陪G9没有丝毫交集，那么G9的竞品基本上就是我们前文说到的阿维塔11了。
外观千人千面我们就不说了，依旧是小鹏家族式的设计，更符合年轻人审美。与阿维塔11注重性能和科技感的取向不同，小鹏G9更像是一台大五座的水桶级家用SUV，更在乎智能体验。
它搭载了X-mart4.0车机系统，功能非常完善，8155芯片也保证了流畅性，而且提出的“3D人机交互体验”概念在未来会有诸多可以想象的空间，再加上上好的音响和能实现5D影音的智能座舱，还是比较吸引人的。
同时，小鹏由于起步较早较快，在电动汽车辅助驾驶和充电方面也有所建树，尤其是补能方面，前段时间刚刚发布的超级补能战略，有望通过超快充电桩，实现5分钟补能的新时代，而且普通快充桩的布局也比绝大多数新品牌好了不少，就算是背靠三巨头的阿维塔，也仅仅处在充电网络布局的初期。
所以小鹏G9虽然在各个方面好像都没有太多亮眼的操作，没有科技感超强的内饰、没有能令人眩晕的动力、没有超大的后排空间、更没有“冰箱彩电游戏机”等娱乐设施，但G9明显更实用。我们预计G9的起售价在35万元左右，如果你不想体验花里胡哨的配置，就想踏踏实实家用就够，那么小鹏G9算是这几台车中几乎最好的选择了。
可能仅剩换电优势？——蔚来ES7
其实说是家用，ES7好像已经脱离了家用的范畴。首先，这是我们本篇文章中最大的一台车，车长达到了4912mm，轴距达到了2960mm，介于ES8和ES6之间，整体尺寸与宝马X5L和凯迪拉克LIRIQ锐歌相差不大，是基于蔚来第二代技术平台NT2打造的产物，与ET7、ET5同属一个平台。
其次，这台车的价格也是最贵的，46.8万元的起售价不是哪个家庭都能买得起的，而ES7也确实根本没看小鹏G9甚至理想L9，直接把竞品定到了宝马X5L。
不得不说，蔚来的外观设计在这个同质化非常严重的时代，可以说是一股清流了，马路上看见，一眼就能认出来，标志性的设计语言整体风格是干练又精致的。
内饰也同样采用了最新的蔚来家族设计理念，基本上就是极简，除了非常简单的电子换挡和上面的小“Nomi”脑袋，你几乎找不到任何可以去按下的东西。
配置方面在几年前其实还是市面上很少见的，比如领航辅助功能（L2+级辅助驾驶）、空气悬挂、女王座驾（副驾腿托和一键躺平）、前排座椅加热、通风、按摩，后排座椅加热和靠背电动调节等。但放在内卷如斯的今天，这些配置好像就比较正常了。
除了设计、优秀的服务体系和换电，蔚来目前好像没有太多能拿得出手的核心科技了，当然，这也是目前中国市场绝大多数新能源车企的通病。
不过，在细节方面，蔚来还是能达到这个价位的合理体验，不管是新平台带来的更高端的辅助驾驶体验还是Nomi、车机系统的升级，都算是行业非常领先的级别，我几乎没有听到aclass="hongwangc43a-ab51-05f8-ee15 hidden"href="
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易车原创2022成都车展，让众多关注中国车市的消费者有了“久旱逢甘霖”的味道，数百款新车也都选择了在本届成都车展首发或者上市。虽然因为不可抗力原因，成都车展意料之外暂停了，但是回味本届车展，无论是新能源阵营还是燃油车阵营都有着不少有亮点的新车。今天颤判我们就来盘点几款值得推荐的本届成都车展重磅新车，看看有没有你的菜。
几何G6/M6
预售价：15.28-17.48万元
2022成都车展，几何G6/M6首发亮相并预售，价格15.28万元起。两款新车定位于紧凑级轿车/SUV，预售价切入潜在消费者最多、最为主流的价位区间。
外观方面，两款车型都算是老款的大改款车型，外观上做出了更为年轻科技化的改变。两台车的前脸造型采用名为“光语未来”的设计理念，光语新生盾徽logo采用发光设计，与两侧流光之姿贯穿式位置灯、无尽光感前大灯形成贯穿式灯带，使前脸整体性更强，同时也进一步拉宽视觉效果。车辆侧面，隐藏式门把手、悬浮式的车顶这些时尚科技元素都没有缺席，造型上还是比较标准的轿车以及运动SUV的设计。
尺寸方面，两台车的轴距均为2700mm，车身尺寸截至发稿前官方还未公布数据，但两款新车的尺寸应该与现款几何APro、几何C的车身尺寸接近。
内饰方面最大的亮点是两台车均采用基于HarmonyOS开发的几何数智座舱。几何G6和几何M6的内饰设计基本一致，悬浮式的14.6英寸中控屏占据了视觉重心平直的线条以及悬浮式的中控区域拓宽了空间感受。
动力、底盘、续航方面，截至发稿时暂无官方信息，参考现款几何APro和几何C，底盘均采用前麦弗逊后扭力梁悬架；动力均为同一套前置单电机系统，最大功率150kW，最大扭矩310N·m；电池包提供53kWh和70kWh两种规格，对应的几何AProNEDC续航为430/600km，几何CNEDC续航为400/550km。预计几何G6/M6很有可能会沿用这些配置。
smart精灵#1BRABUS性能版
补贴前售价：27.9万元
smart精灵#1作为20万元级别纯电新品，在今年6月上市并推出了2款车型，随后还新增了一款中配车型，不过有不少消费者希望能有一台双电机版本的smart精灵#1，这不，成都车展smart品牌便推出了smart精灵#1BRABUS性能版。外观上采用了更多运动化的设计，内饰中加入了BRABUS元素，动力上采用前后双电机和四轮驱动系统。
smart精灵#1BRABUS性能版采用BRABUSDesign套件，拥有10项专属设计，整体“黑化”设计非常明显。风格也从原来的可爱精致变成了“战斗”。BRABUS性能版还增加两个散热开口，前唇也有所加大，并在右下角标有“PERFORMANCE”的LOGO标识，整体的运动氛围相当到位。车身尺寸方面，由于加装了前后包围，车身长度有所增加，达到了4300mm，其余车身参数则没有发生变化。
内饰部分的设计没什么变化，不过在内饰材质上，新车的方向盘、前后座椅椅面都采用了Alcantara材质，配合红色的缝线、红色的安全带能营造出不错的运动氛围。
动力系统方面，smart精灵#1BRABUS性能版搭载前后双电机四驱系茄搜改统，前后电机功率分别为115千瓦和200千瓦，扭矩分别为200牛·米和343牛·米，0-100公里/时加速时间为3.9秒。还具备8处专属底盘升级、可在0.4秒内切换四驱和后驱。BRABUS性能版搭载容量66kWh的三元锂电池，CLTC标准的续航里程为500km，使用150kW直流快充时间为30分钟。
非凡R7
预计上市时间：9月下旬
非凡R7是非凡汽车成立以来即将推出的第三款车型，定位于中大型纯电SUV，但在造型上采用了更为个性化的Coupe造型。整车的车身长度达到4900mm，轴距来到2950mm，新车有着出众的轴占比。
外观方面，非凡R7采用时下流行的分体式大灯设计，车头LOGO与尾部LOGO都可点亮，配合锋利的前包围、流畅的车身线条，整车的气势感很足。和当下许多新能源车型追求的未来感、极简风不同，非凡R7会更为兼顾力量感和动感的营造，譬如前漏扰翼子板、后肩线都有着明显的肌肉线条。当然，隐藏式门把手没有缺席，再加上流畅的溜背造型，这台车的风阻系数只有0.238Cd，这对一台SUV来说是非常夸张的。
另外的亮点在于这台车的外部配置上，新车采用了前排电动开关+电吸门的配置，这往往在三四十万元的新能源车上才能见到。同时，整车配备了12个摄像头、6个毫米波雷达、1颗激光雷达…总计33个辅助驾驶探测元件，硬件水平上没得说。
内饰部分，最为显眼的便是这块贯穿整个中控台的43英寸巨幅异性三联屏，与之匹配的是飞凡的RISINGOS智舱交互系统。除此之外，整车的内饰氛围是偏向豪华感的营造的，棕色的皮质、大量镀铬装饰、车门板上的座椅调节按钮，都做得颇为精致。
动力和续航部分，虽然目前公布的依然不多。已知的是，飞凡R7会搭载单电机两驱（后驱）、双电机四驱这两种动力形式。其中四驱版本的最强动力版本，官方0-100km/h加速成绩为4.4秒。动力电池部分，飞凡R7会搭载72kWh、90kWh这两个版本，其中90kWh再搭配两驱动力的车型，它的CLTC工况最大续航里程达到了642km。数据表现上，都算是优良的水准。
比亚迪护卫舰07
预售价格：22-28万元
在成都车展上，比亚迪护卫舰07首发并开启预售，预售区间22.00-28.00万元。作为比亚迪海洋网军舰系列打造的全新车型，护卫舰07定位于5座中型SUV，并搭载DM-i及DM-p插电混动系统。
DM-i以及DM-p插电混动系统我们已经相当熟悉了，作为军舰系列的全新车型，护卫舰07在设计上可以给到消费者不一样的观感，如果你对比亚迪唐不那么感冒的话，这台新车可以关注。
护卫舰07采用海洋美学设计，前脸灵感来源于海浪涟漪，多边形格栅搭配矩阵式LED大灯，拉伸整车视觉宽度，配合顶部比亚迪新字标发光LOGO，整体造型更具辨识度和科技感。
车身侧面双腰线设计车身营造出立体感，同时隐藏式门把手和硬朗的轮眉线条，搭配大尺轮圈后，整个车侧看起来肌肉感与力量感非常明显。车尾采用光影型面的设计，层次简约分明，贯穿式尾灯融合立体式海浪造型，动感精致，科技感满满。内饰部分目前官方还未公布相关信息，我们也会持续跟踪这台新车。
动力部分，护卫舰07除了提供DM-i版本外，还将推出搭载DM-p的四驱版本。两套动力系统均采用骁云－插混专用1.5Ti高效发动机、EHS电混系统、超混专用功率型刀片电池，其中发动机最大功率为102kW，峰值扭矩231N·m。电动机方面，DM-i两驱版本电动机最大功率为145kW；DM-p四驱版本前后双电机的最大功率分别为145kW和150kW，双电机总功率295kW，总扭矩656N·m，0-100km/h加速仅4.7秒。另外护卫舰07将提供100公里和200公里两种纯电续航选择，实现中短途用电行驶，用车费用更省。
全新一代路虎揽胜运动版
首发价格：97万元起
8月26日成都车展，全新aclass="hongwangab51-05f8-ee15-be42 baikekeyl"href=""title="路虎"data-keyType="MasterBrand"data-id
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