今天pink来给大家分享一些关于逍客suv尼桑逍客多少钱一辆suv方面的知识吧，希望大家会喜欢哦
尼桑逍客报价15.49-18.59万，这旁数款车的配置：1、在外观上，逍客融合了高端两厢掀背轿车的各种优秀特性，以及SUV、HB等诸多设计风格，整体造型时尚前卫，流畅的车身线条受到网友运弯首的好评，网友称“这个车比较动感，现代感强。综合了轿车的贵气和越野车的大气；2、逍客的内饰简洁大方，做工及用料可以，配置一般，较实用；中控设计简单，按键布局合理，手感不错；音响效果一般；个别网友抱怨喇叭有杂音；3、动力一般，起步肉，但后程加速比较快，网友称“等红灯起步或遇堵车起步时，肯定是有点肉的，不管你深不深踩油门，它都不会很迅速的加速，但是车速一过30码，如果你持续踩着油门，它闹辩就会持续给力，一直可以将速度推到120码，后劲十足。
最近和几个同行探讨了一个话题，如果有朋友想要买一款15万级合资城市SUV，你会优先推荐谁？最后东风日产逍客获得了最高的票数。
15万级合资城市SUV选择性比较多，仅仅是日系阵营，就有锋兰达、卡罗拉锐放、ZR-V致在等车型，那么逍客为何能得到车评人的一致认可呢？
对大家的观点进行了汇总、归纳，发现他们推荐理由主要集中在以下三个方面：
更专业驾控实力，胜任各种出行场景
市场上绝大多的城市SUV，甚至是到20万这个级别，即便是比轿车拥有更大的空间和更高的视野，可是不会像轿车一样拥有专业的驾控实力。换句话说，城市SUV和专业驾控似乎成为了不可兼顾的矛盾体。
而逍客诞生于欧洲，销售于欧洲，引进国内后每次更新换代都与欧洲市场同步，始终保持纯正的欧式驾控基因。
首先，逍客拥有基于雷诺-日产战略性CMF平台（奇骏同平台）研发的同级唯一专业SUV底盘，集合了豪华高端车型才具备的全框式副车架和等长驱动半轴结构，相比于竞品的半框式车架+非等长半轴结构，拥档悔有更强的车身刚性和抗冲击力，在加速、过弯或颠簸时，操控性和安全性表现更出色。
其次，逍客拥有同级领先的188mm空载离地间隙，优秀的通过性给驾驶者带来充足的自信，不仅可以轻松在城市及铺装路面的行驶，在非铺装路面上也是畅行无阻。同时，逍客前后轮距达到了1585mm/1581mm，有效抑制了底盘加高带来的车身侧倾和行驶不稳定因素。
还有就是底盘，在锋兰达、卡罗拉锐放为降低成本使用扭力梁的时候，逍客搭载了更高级的全独立前/后悬挂，行驶在颠簸路面时，有效抑制车身摇晃，变道或高速过弯时，提升车辆的稳定性和循迹性，兼顾操控性能和乘坐舒适的平衡。
同级唯一专业SUV底盘，同级领先的183mm离地间隙以及全独立前/后悬挂，让逍客拥有更专业的驾控实力，胜任平时各种出行场景，这些都是锋兰达、卡罗拉锐放所不具备的。
逍客还搭载同级独有的IRC智能行驶舒适控制、ITC智能循迹控制、iEB智能发动机制动等智能行驶系统，能够根据路况变化和车辆状态智能调整发动机扭矩输出和刹车制动，从而强化乘坐的舒适感。
值得一说的是，逍客搭载的“2.0L+CVT”动力组合，配合自动启停、主动进气格栅等配置，带来了更好的燃油经济性，百公里油耗在6.0L左右，且只需加92号粗粮，大大降低用户后期的用车成本。
丰富智能高科技，随心而动安全无忧
当然获得高选票，不仅仅是依靠专业驾控实力，针对用户与日俱增的智能化需求，逍客持续进化做到全面满足。
相比锋兰达、卡碰颤罗拉锐放等车型智能科技的局限性，逍客拥有ProPILOT超智驾、NISSANi-SAFETY智能主动安全、NISSANCONNECT超智联三大智能系统，覆盖智能驾驶辅助、主动安全、人车互动等方面，全场景做到随心而动，安全无忧。
逍客的ProPILOT超智驾系统具备L2级智能驾驶水准，可以在0-144km/h的速度范围内智能巡航并能够与前车保持适当距离，遇到拥挤路况自动调整跟车速度并及时制动，而且是可以清晰识别车道线并平顺调整方向，确保车辆始终保持在车道中央。这样一来，驾驶者就可以不用频繁踩刹车，不仅缓解了腿脚的疲劳，还可以降低烦躁感和焦虑感。
值得一说的是，这套驾驶辅助技术已经服务全球超过70万车主，可靠性得到充分的检验，能够有效缓解长途、城区日常通勤、拥堵时段的疲劳，提升行车的安全性。
要是出现误踩油门、偏离车道、鬼探头等突发情况，也不用担心，逍客配备了AVM全景式智能监控、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、MOD移动物体/行人探测预警、EAPM油门误踩智能纠正、IEB预碰撞智能刹车等智能安全系统，可以有效避免危险的发生。
比如通过AVM全景式智能监控看到车辆四周的情况，避免意外剐蹭或者碰撞，还能在有行人或者车辆接近的时候收到系统的预警；32km/h以上速度行驶变道时，可以实时监测后方盲区来车，通过A柱信号灯、3D平视信息显示系统、蜂鸣声进行预警，降低变道危险。逍客拥有完备的主动安全配置，可以极大增强驾驶者的信心和安全感。
逍客搭载的NissanConnect超智联系统，同样是好评如潮，9英寸高清电容触控屏画面显示清晰，操作流畅，内置远程控制、语音控制、在线导航、在线影音娱乐等功能，用户可与车辆产生实时交互，带来更酣畅自由笑蠢败的互联体验。
比如超智联远程控制系统可通过日产智联APP完成寻车闪灯鸣笛，还能够控制发动机、空调、车门锁、行车记录仪的开关和调节；语音控制可以唤醒操控导航、蓝牙电话、空调、AVM全景智能监控、行车记录仪等功能；还有爱奇艺、酷我音乐等在线影音娱乐，无论是上下班的路上，还是自驾游途中，都有海量的娱乐资源抵御枯燥和乏味。
高品质舒适空间，惬意享受每段旅程
15万级合资SUV的座舱一直被冠以廉价风，更谈不上舒适，反观逍客从里到外带来越级舒享体验。
逍客采用高档轻奢内饰设计，大量皮质材料包裹触感出色，D型多功能豪华真皮方向盘，触感温润细腻不易打滑，还有Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅，加上0.83m²同级最大EYE-MAX通览式全景天窗，带来令身心愉悦的开阔视野。
在空间上，逍客常规行李箱容积达到486L，比起锋兰达、卡罗拉锐放的438L大出很多，出行可以携带更多东西，自然能够适应更多的生活场景。
细节上，逍客还全系配备双区自动空调、智能遥控钥匙、无钥匙进入系统、一键式启动等人性化配置，也都大幅提升用车的舒适性，可以让驾乘者惬意享受每段旅程。
写在最后：
专业的驾控实力，为逍客建立起领先同级的护城河，加上丰富的科技及便利配置，又给用户带来更专业、更舒适、更安全、更便捷的驾享体验，用越级产品力铸就“15万级专业的城市SUV“称号。截止目前，逍客已经赢得170万用户的信赖，毫无疑问未来这个数字还将不断扩大。
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在国内的城市SUV市场上，日系合资车型一直以来都凭借空间大、油耗低、性价比高等优势深受中国消费者欢迎，所以在SUV领域，日系车常年都保持着畅销的势头。
作为主打年轻市场的广汽丰田锋兰达便是性价比最高的产品之一，而在去年下半年，日产逍客也完成了换代，更凭借着外观、内饰的升级吸引诸多消费者，那么在这二者之间谁的性价比最高呢，我们就从多个角度对二者进行对比，看看谁更适合你吧。
外观对比
日产逍客在外观设计处置上有着V-motion设计语言带来的家族元素，V型镀铬装饰带会在格栅内形成下边缘包围，而它的大灯则有类似箭翎的样式，并带有LED日行灯、卤素雾灯以及自动头灯功能。
在逍客的车身上我们可以看到，其在底盘中覆盖了四面的全方位包围，包括前后保险杠、轮眉、侧裙等等都适配了硬度较高的材料，它们能在一定程度上完成综合通过性的优化。另外呢，车辆的尾端最下方有两段银色包围，中央镶嵌着辅助刹车灯，其实际上是硬度更高的运动护板，这也为车辆带来了22°的离去角，多路况驾驶能力可以保持在线。逍客的长宽高为4401mmx1837mmx1611mm，轴距为2646mm。
而逍客的车尾部分则会在黑色包围的基础上额外加入运动护板，它会是车辆应对路面起伏的关键。另外，车辆后保险杠的整体占比其实比较高，它的C形尾灯会在尾门上占据一部分面积，整个尾门与尾箱高度还是较为适宜的。
锋兰达与常见的丰田SUV大致一样，会给人一种熟悉的设计感，但较为秀气的中网设计又会让人感受到它与走量丰田SUV的差异。车头部分基本上是全新优化过的外形设计，前脸使用了大面积的点阵熏黑中网，两侧配备有饱满的LED大灯组，加之宽大的镀铬饰条装饰，营造出了一种大气精致的视觉效果。
车身方面，锋兰达则是采用了标准的SUV结构，并没有采用极为夸张的溜背式设计，看来它的风格也仍然是以家用为主。两侧轮眉略微突出，增加了些许力量感。车窗顶部则带有镀铬饰条包边，使得视觉效果也更加富有层次感。尺寸上，锋兰达的长宽高分别为：4485/1825/1620mm，轴距为2640mm，在紧凑型SUV里属于中下水平，毕竟这是一款定位低于威兰达的车型。
尾部方面，锋兰达配备有车顶扰流板以及雨刷器，两侧LED尾灯造型较为圆润饱满，和车头形成了一种遥相呼应的感觉。后包围略显宽厚，但通过镀铬饰板的装饰，形成了一定的层次感，增添了些许时尚运动气息。
内饰对比
逍客的内饰以T型对称布局为主，左侧为三辐式真皮方向盘、带5.0英寸液晶显示屏的仪表盘，中央为9.0英寸触控屏、带屏显的HVAC控制台以及机械挡把换挡机构，右侧的副驾驶挡板上则提供了带横向缝线的软包，而这些软包材料前宴森还会应用到扶手、座椅等常触区域的装饰中。
9.0英寸触控屏搭载了一套智能互联系统，包括主流的实时路况导航、语音识别控制以及远程车联控制功能，4G网络会带来车联网、OTA在线升级以及WiFI热点服务；三辐式方向盘中的按键除了多媒体外，主要包含了定速巡航功能，车辆在动态驾驶中会有盲区监测、车道偏离、主动刹车以及预警碰撞等主动安全系统协助，而360度全景影像系统则可以在泊车中提供车侧预警，并带有前后雷达与泊车辅助线。
在车舱内外，逍客还可以获得电动外后视镜、全景式天窗、车顶行慧亩李架、智能遥控钥匙、双温区控制自动空调等配件。此外，它的主驾驶座椅包含了高度调节，其它辅助功能上还包括了经济模式、引擎启停、上坡辅助等。
接着在内饰方面，坐进车内其实就能够发现，锋兰达同样是采用了最新的家族式语言，中控台采用了平铺式布局，贯穿式出风口的设计，加之软质材料的覆盖，形成了一种简洁规整的驾乘氛围。中部区域则是配备了一个8英寸中控屏，能够支持CarPlay/CarLife、HiCar等功能，虽说语音识别控制、车联网、OTA升级是高配车型才拥有。
驾驶位部分锋兰达祥肢配备有三幅式多功能方向盘，表面是塑料材质，握持质感中规中矩。座椅是采用仿皮用料，支持多向电动调节，填充物软硬适中，乘坐舒适性表现还算不错。此外诸如倒车影像、电动天窗、氛围灯、后座出风口今天这款锋兰达也是都有配备的，并且还带有7SRS气囊、L2级智能辅助驾驶系统，安全性可以说是一个不小的亮点。
安全性方面，锋兰达配备了前排侧气囊、前/后头部气囊、膝部气囊、全车安全带未系提醒、车身稳定控制系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、倒车影像等安全配置。
并且两车都可实现车载系统OTA升级，但锋兰达除了支持HiCar/Carplay/Carlife多种智能手机互联映射功能外，豪华版还配备了L2级别的辅助驾驶系统，而逍客的手机互联系统稍显逊色，在同价位的豪华版车型上，并没有配备日产的ProPilotL2级别的辅助驾驶系统，只有在官方指导价17.39万的车型以上才有配备。相对来说，锋兰达可能会更“超值”一点。
动力对比
逍客的引擎舱之中搭载着一台MR20型号发动机，它的排量为2.0L并采用自然吸气的进气形式，也采用了缸内直喷技术，它可是实现111kW(151Ps)的最大功率与194N·m的最大扭矩；传动方面，车辆搭载着一台可模拟7速的CVT无级变速箱，其NEDC综合油耗能保持在6.2L/100km左右。
在车辆的底盘中，前桥采用了麦弗逊式独立悬架结构，而后桥则有多连杆式独立悬架结构。悬架在总体调校中，还是会侧重于舒适性与车身的稳定控制，但转向与过弯中，它的支撑控制能力也不差。当然，17°的接近角、22°的离去角虽不能去越野，但家庭用车的通过性要求是可以满足的。
动力方面，锋兰达全系搭载了一台2.0L四缸自然吸气发动机，发动机最大功率为126kW，最大扭矩205N·m，与发动机匹配的是CVT无级变速箱（模拟10挡），NEDC综合油耗5.8L。
底盘悬架方面，锋兰达采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，整体调教比较舒适，符合家庭定位。
无论是日产逍客还是丰田锋兰达，都是紧凑型SUV市场中的优秀产品。从两款车型的销量看，也都是SUV市场中的主力车型。单从上述对比来看，逍客经济实用，一切为家用服务，挑不出太大问题。
而广汽丰田锋兰达更显年轻时尚，同价位车型对比配置更丰富，动力也更出色，还兼顾了一定的燃油经济性，尤其在细节之处做的到位贴心，更加适合对驾驶有需求的年轻用户。
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逍客是紧凑型级别的suv，紧凑型suv是指车身长度介于4200mm至4600mm之间，轴距在2500mm至2700mm的车型，划分级别的主要参考标准有车长、轴距搭亩穗、排量等，随着汽车的发展和工业的进步，其标准也在不断变化。逍客是日产旗下的一款汽车，其长宽高分别为4315mm、1783mm、1606mm，轴耐贺距为2630mm，该车整车线条极富张力，侧身一条弧知卜形的腰线紧贴侧车窗下沿，从前延伸至尾灯处，勾勒出了强有力的下肢线条，腰线以下宽大的车体、外抛的轮拱，营造出扎实的SUV架势。
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