今天pink来给大家分享一些关于汽车故障代码速查手册丰田汽车故障码 b1801是什么意思 方面的知识吧，希望大家会喜欢哦
1、丰田汽车故障码b1801的意思是"驾驶员侧引爆装置电路短路"。如果检查气囊系统没有问题可能是螺旋电缆坏了。
2、安全气囊指示灯向驾驶员指出系统的状况。指示灯由安全气囊系统控制模块（ACM）即俗称的气囊控制电脑控制。在点火钥匙点火时，点火和起动信号由ACM模块接收。
3、当点火开关接通（打到ON位置）时，气囊指示灯应当闪亮7～9次，然后在发动机起动过程中保持稳定发光。一旦发动机起动，气囊指示灯闪亮7～9次，此后在发动机运转过程中保持熄灭状态。
4、下列任谈悉一种指示灯的情况都表明气囊系统有故障：
5、如果点火开关接通，灯持续发光而不闪烁。
6、如果点火开关接通，灯闪烁7～9次后持续发光。
7、如果发动机运转时灯亮。
8、4）如果任何时刻灯都不亮。
9、如果在发动机起动过程中灯不能稳定地发光。
10、如果出现上述任一种情况，由于安全气囊系统可能不能工作，驾驶员应当请人检验安全气囊系统。当将气囊系统置于诊断模式时，指示灯将闪现故障代码。需要注意的是，有些气囊系统在点火开关接通以及发动机起动后，指示灯都连续发光备模约5s。
扩展资料：
丰田汽车球头发生故障时案例以及应采取措施：
一辆2006年产凯美瑞轿车，车含滚乎型为ACV40L，搭载2AZ发动机，行驶里程22万km。用户反映该车倒车时左前轮位置会发出很大的“咔咔”声。
维修人员试车，发现响声非常明显。首先将左前悬架所属的螺栓全部按标准扭矩进行紧固，然后试车，故障依旧。检查减振器顶胶时，发现其安装盘的固定螺栓有移动的痕迹。检查其螺栓的扭紧力矩，发现并无松动；更换顶胶后路试，故障依旧。
检查中发现，该车的下摆臂球头是新的。仔细查看发现球头上有“R”字样，而其连接的却是左侧转向节，说明是装错了。找来新的零件进行观察，发现左右球头的外观没有什么两样，但是转动球头连接杆却能够感觉到其转动范围是不一样的，说明其内部结构有所不同。
分析认为，由于球头装反了，其工作角度超出了球头的摆动极限，因此在某些位置上球头实际上是被卡死的，这一点从减振器顶胶的动作上便可以看出来。
参考资料来源：汽车故障代码速查手册-百度百科
参考资料来源：汽车故障码-百度百科
枫叶汽车故障码
P0000；没有故障
P0100；空气流量计线路不良
P0101；空气流量计线路不良
P0102；空气流量计线路输入电压太低
P0103；空气流量计线路输入电压太高
P0104；空气流量计线路间歇故障
P0105；进气压力感知器线路不良
P0106；进气压力感知器线路不良
P0107；进气压力感知器输入电压太枝樱低
P0108；进气压力感知器输入电压太高
第1页
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P0109；进气温度感知器线路不良或进气压力感知器线路间歇不良
P0110；进气温度感知器线路间歇性不良
P0111；进气温度感知器线路不良
P0112；进气温度感知器线路电压太低
测试车辆时，有些车型只能读出故障代码，而没有定义。本期特别为大家推送车辆故障代码大全。建议你收藏起来，以备将来之需。OBD-II标准故障代码检索表，SAE(P0000~P0999)规定的部分:OBDII代码内容P0000没有故障(福特)PO100空气流量计线路有故障P0101空气流量计线路有故障(信号值错误)PO102空气流量计线路输入电压过低P0103空气流量计线路输入电压过高P0104空气流量计线路间歇性故障P0105空气压力传感器线路没有或没有信号输出(福特)P0106空气压力传感器系统电压值不正确或MAP信号在发动机起动时相同(福特)PO107空气压力变送器系统输入电压过低P0108空气压力变送器系统输入电压过高PO109空气温度传感器线路间歇性P0110气温传感器线路不良间歇性不良P0111气温传感器线路(信号错误值)P0112气温传感器线路电压过低P0113气温传感器线路输入电压过高P0114气温传感器线路间歇性故障P0115水温传感器线路不良P0116水温传感器线路(信号错误)P0116发动机启动20分钟以上，温度仍低于30℃(丰田)P0117水温传感器电压过低P0118水温传感器电压过高P0119水温传感器电压电路间歇性故障P0120段阀传感器电路不良P0120段阀传感器信号低于0.1V或高于4.9V(丰田)P0121段阀传感器电路不良P0121辅助阀传感器电压值不正确或调整不良(丰田)p0121段阀传感器电压与进口压力传感器电压不匹配(chryser第P0123节阀门传感器纳源电路电压过高；第P0123节阀门传感器电路电压过高；第P0124节阀传感器电路间歇性故障P0125水温传感器感应到回路(CLOSE回路)控制时间过长P0126水温传感器电压值不稳定P0130氧传感器电路故障(缸组1，传感器1)P0131氧传感器电路电压过低或短路(缸组1，传感器1)P0132氧传感器电路电压过高(缸组1，Steor1)p0133氧传感器反应太慢(缸组洞谈态1，steor1)p0134氧传感器反应太小或没有反应STESOR1)P0135氧传感器加热电路不良(缸组1，STESOR1)P0136氧传感器故障(缸组1，Steor2)p0136氧传感器在发动机负载下电压值不侍首正确(缸组1，steor2)p0137氧传感器短路(缸组2)p0137氧传感器电压过低(缸组1，STESOR2)P0138氧传感器电压过高(缸组1，STESOR2)P0139氧传感器反应太慢(缸组1，Steor2STESOR2)P0142氧传感器加热电路不良(BANK1，STESOR3)p0143氧传感器电压过低(BANK1，STESOR3)P0144氧传感器电压过高(BANK1，STESOR3)P0145氧传感器反应过慢(BANK1，STESOR3)P0146氧传感器无作用，反应次数过少(BANK1，STESOR3)P0147氧传感器加热电路不良(BANK1，STESOR3)P0150氧传感器不工作(bank1，stesor3Steor1)p0153氧传感器反应太慢(缸组2，STESOR1)P0154氧传感器反应太小(缸组2，STESOR1)P0155氧传感器加热电路不良(缸组2，STESOR1)P0156氧传感器加热电路不良(缸组2，Steor2)p0157氧传感器电压过低(缸组2，STESOR2)P0158氢传感器电压过高(缸组2，stesor2)p0158氧传感器电压过高(缸组2，STESORSTESOR2)P0161氧传感器加热线路不良(缸组2，STESOR2)P0162氧传感器不工作(缸组2，STESOR3)P0163氧传感器电压过低(缸组2，STESOR3)P0164氧传感器电压过高(缸组2，STESOR3)P0165氧传感器反应太慢(缸组2，STESOR3)P0166氧传感器反应次数太少或无效(缸组2，STESOR3)P0167氧传感器加热电路不良(缸组Steor3)燃油校正不良(混合比)P0170(缸组1)P0171混合比过稀(缸组1)P0172混合比过浓(缸组1)P0173燃油校正故障(缸组2)P0174混合比过稀(缸组2)P0175混合比过浓(缸组2)P0176燃油含水量传感器电路故障电压不正确P0178燃油湿度传感器线路电压过低P0179燃油湿度传感器线路电压过高P0180A组燃油温度传感器线路故障P0181A组燃油温度传感器线路电压P0183A组燃油温度传感器线路电压过低P0184A组燃油温度传感器线路间歇性故障P0185B组燃油温度传感器电路故障P0186B组燃油温度传感器电路电压不正确P0187B组燃油温度传感器电路电压过低P0188B组燃油温度传感器电路电压过高P0189B组燃油温度传感器电路间歇性故障P0190燃油轨油压传感器电路故障P0191燃油轨油压传感器电路电压不正确。
该故障码表明A（进气/左/前）凸轮轴位置（CMP）传感器电路错误。故障原因包括凸轮轴位置（CMP）传感器电销仔败路，接头，其本身故障，或电子控制模块（PCM或ECM）故障等。
背景知识：凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）。
根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。凸轮轴位置（CMP）传感器的作用是将凸轮轴位置（气门的相对位置）以电压信号的形式传输给电子控制单元（ECU）。
P0341故障码，适用于所有汽车制造商，意思是凸轮轴位置（CMP）传感器A电路戚尘范围/性能（第1排或单个传感器）亏颤(CamshaftPositionSensorACircuitRange/Performance(Bank1orSingleSensor))。
扩展资料：
注意汽车故障排除后，需要清除故障代码。进行故障代码清除时，应当严格按照奥迪a4所指定的故障代码的清除方案来进行，万不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：
第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能。
如果拿掉电池负极的连接线后，就会自动清除存储在RAM（随机存储器）中发动机运行数据，这就为什么有些人发现维修清除后，发现很长一段时间性能表现都不咋滴或者行驶一段时间后，又出现已清除掉的故障码；
第二，有时候还会导致一些有用的功能不灵了，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这情况下，要音响系统正常工作，就需要重新对音响进行修复。
参考资料：百度百科-汽车故障码
百度百科-汽车故障码速查手册
故障码P0×××
故障码中，以“0”开头的“P”代码为谨慎由ISO标准控制的代码（例如P0099），所有汽车制造商都相同，由ISO/ASE预先确定。
①P0100系列代码与燃油和空气计量有关。
②P0200系列代码也与燃油和空气计量有关。
③P0300系列代码与点火系统和缺火状态有关。
④P0400系列代码与辅助排放控制系统有携轮关。
⑤P0500系列代码与车速、怠速控制系统和辅助输入有关。
⑥P0600系列代码与控制单元内部故障或在多路通信系统内连接控制单元和其他控制模块的专用电路有关。
⑦P0700系列代码与变速箱控制功能有关。
⑧P0800系列代码也与变速箱控制功能有关。
⑨代码的最后两位数字指有各自诊断程序的特定子系统。例如，P0115特指发动机冷却液温度传感器。
⑩一些P0200和P0300系列代码的最后两位数字用于识别检测到故障的特定发动机气缸。例如，P0300表示多个气缸缺火，P0301表示1缸缺火，P0302表示辩晌信2缸缺火等。
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