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13年的奥迪tt值得买。谈行根据查询汽车之家网站显示，该车优点有外形拉风、回头率高，小巧、动力强劲、超车随心所欲，加速很快、很灵敏，性价或塌比高值得买。奥含团哗迪TT是奥迪公司开发的一款跑车，1998年首次上市。作为运动型轿车，TT型以它几乎和概念车版相同的漂亮外形，出色的性能在市场上取得了很大的成功。
首先这台奥迪TT的外观看起来足够帅气，可惜的是现在这台车已经停产了，即便是2017款放到现在，看起来依然非常的精神干练，我特别喜欢前脸部分，而且我这是新款的车型，前面的包围一看就不一样，非常精干，而且车里的内饰设计也足够让我喜欢，虽然是毁森一台两门车，但是第二排还可以坐人，在空间方面稍微有慧余则些拥挤，但是开起来的前棚驾驶感觉还是不错的。
奥迪TT车不错。
从1998年到现在，奥迪TT已经发展到了第三代，要说这款车在国内的知名度，实在是不输法拉利，兰博基尼之类的超跑车。理由当然很简单，只要你留心，几乎每天都可以在街上看到各种颜色的TTCoupe或者敞篷TT，就销量而言，这敬唯档亮乱绝对算得上是一款成功的跑车。
必须承认，前两代TT的成功很大程度上源于外观，尤其是第一代TT，它看上去就像是一个实验派的TT，它的前卫设计不仅在那一年轰动了整个车坛，圆润的造型也成了奥迪此后几年的设计语言。
详细介绍：
从第二代TT开始，它就不再是一款简单的拼颜值的跑车了，而在锋芒退去后，TT就更加注重提升驾驶性能。此前我们对这一代TT的Coupe和敞篷版进行了测试，两款车的破百成绩都在6秒以内，锐思(Coupe版)的圈速也是1分01秒之内，这次我们又得到了性能更强的TTSCoupe，这是目前国内最强的TT版本。
相对于TTCoupe的45TFSI入门版，TTS只卖54.28万元，与之相比，TTS的现价(后文简称TTS)高达68.18万元，那么，TTS的拥有者到底花在TTS上的钱多了14万山悉元到底换来了什么呢？
就外表而言，e-tronSportback是一个现代风格，非常炫酷。仿进气格栅的前脸采用了流行的网状设计，让e-tronSportback前脸显得霸气威武，侵略性十足。使用全LED光源，具有极强的科技感。
1、Roadster
奥迪TTRoadster敞篷跑车显得更为舒展，即便在静止状态也让人觉得它蓄势待发；简洁的仪表板更凸显了该车型的运动气质。
奥迪TTRoadster敞篷跑车配备的2.0TFSI发动机在5,100-6,000转/分钟的转速区间内输出147千瓦的最大功率，在滑或1,800-5,000转/分钟内输出280牛/米的最大扭矩。
2、TTS
奥迪TT在上市十多年来以其前卫的造型著称于世，但一直不被认为是一辆真正的高性能运动车。但这种观念发生了变化，这主要是由于奥迪的赛车部门QuattroGmbH（该部门曾发布了动力强劲的R8V10车型）推出了TTS轿跑车，这款车无论是速度，性能还是操控性都大大超越标准版TT。
3、Coupé
完美的造型、卓越的稳定性与超凡的动力——这就是对TTCoupé硬顶跑车、一款纯粹的极品驾驶车型的精华诠释。稳健的车身、低置紧凑的驾驶室勾勒出该车型简约明朗的形象。奥迪的设计队伍沿用并强化了第一代车型的视觉主题——圆形风格。
扩展资谨御料：
奥迪TT的发展历程
1995年，奥迪TT正式亮相素有世界五大车展之一的法兰克福国际车展（IAA，InternationaleAutomobil-Ausstellung-InternationalMotorShow），这也是人们第一祥让岩次见到这款全新车型。
虽然在1995年的两大国际车展上，TT均是以概念车的名头亮相的，但它身上却没有其它概念车遥不可及的技术障碍。外界的良好反应，加速了TT量产的进程。
1998年，在人们苦等了近2年多以后，奥迪终于推出了TT的量产版本——奥迪TTCoupe。量产版几乎与95年亮相的概念车在外形上没有太大的区别。最明显的变化仅仅在于用更窄的C柱和宽大的后角窗来取代了最初概念车那个略显臃肿的后部。
参考资料来源：百度百科-奥迪TT
参考资料来源：百度百科-奥迪公司
最羡扮佳回答：奥迪TT作为一汪枣款运动型轿车，和概念车版有相同的漂亮外形，性能出色，值得购买。奥迪TT除了引擎盖是由铝兄陵灶制成的其他部分完全采用电镀钢...
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