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g25长深高速是从长春到深圳,长深高速又称长深高速公路,中国国家高速公路网编号为G25。长深高速是连接吉林省长春市和广东省深圳市的高速公路,途经吉林、内蒙古、辽宁、河北、天津、山东、江苏、安徽、浙江、福建、广东11个省。长深高速公路大岭至双辽段是国家高速公路规划网中长春至深圳高速公路睁悄的组成路段,是吉林省高速公路网规划的重要组成部分。长深高速公路大岁尘岭至双辽段与珲春至乌兰浩特、集安至双辽高速公路相联通,形成以长春乎早禅、双辽为交会点,多条高速公路辐射的吉林中西部交通枢纽。
g25高速的起点为是长春,终点是深圳,g25高速的起点长春市西四环路西客站互通式立体交叉匝道端点与长春绕城高速公路相交,经大岭、怀德、秦家屯、八屋、十屋、桑树台、双山,止于双辽市大富闹丛村大富互通,与大广高液灶樱速公路双辽过境段相接,路线全长124.681公里。g25高速的主要建设内容包括:路基工程、路面工程、桥涵工辩袜程、安全设施、绿化及环保工程、房建工程、机电工程,建设工期为2012至2015年,项目于2013年4月全面开工建设,2014年完成大部分征地拆迁工作,加快工程建设;2015年实现长春至双辽高速大岭至双辽段118.5公里交工通车。
长深高速限速每小时120km,颤磨限速通常是指对一定长度距离内的路段规定一定数值范围内的行车埋洞迟速度,主要目的为预先弯李提醒司机在前方后续路段行驶中合理控制车速、防范超速危险。
长深高速是从长春到深圳的高速公路,长春到深圳高速公路,简称长深高速,又称长册肆深高速公路,中国国家高速公路网编号:G25。长深高速是连接吉林省长春市和广东省深圳市的高速公路。该高速途经吉林、内蒙古、辽宁、河北、天津、山东、江苏、安徽、浙江、福建、广东11个省(直辖市),沿线经过长春、双辽、康平、彰武、阜新、北票、朝阳、凌源、承德、唐山、天津、黄骅、滨州、东营、青州、临朐、临沂、连云港、灌南、淮安、天长、南京、溧阳、宜兴、湖州、杭州、金华、丽水、南平、三兄姿此明、梅州、龙川、河源羡迅、惠州、深圳等城市。
长深高速公路是指长春—深圳国家高速公路,简称长深高速(代号G25),是连接吉林省长春市和广东省深圳市的高速公路,中达咨询对这项工程作了如下相关介绍。
长深高速公路途经吉林、内蒙古、辽宁、河北、天津、山东、江苏、安徽、浙江、福建、广东11个省(直辖市),沿线经过长春、双辽、康平、彰武、阜新、北票、朝阳、凌源、承链脊巧德、唐山、天津、黄骅、滨州、东营、青州、临朐、临沂、连云港、灌南、淮安、天长、南京、溧阳、宜兴、湖州、杭州、金华、丽水、南平、三明、梅州、河源、惠州、深圳等城市。
建设历程
长深高速公路中天津至东营段与G18荣乌高速重线,梅州至惠州段与G35济广高速重线,该重线区段公里数值标示的是G25长深高速的数值。
近日,受吉林省交通运输厅委托,吉林省高建局组织召开了长深高速公路长春至双辽段房建施工图设计预审会。吉林省交通运输厅综合规划处、吉林省交通运输厅技术处、吉林省交通运输厅建设处,吉林省高管局、吉林省高建局、吉林省交通规划设计院、吉林省交通工程造价管理站有关人员参加会议。会议听取了房建设计单位辽宁省交通规划设计院的汇报。施工图设计审查单位中交一公院西安立德公路工程咨询有限公司及参会部门的代表、专家分别发表了意见。与会代表及专家经讨论研究,认为施工图设计符合国家有关规范标准,部分设计内容需要补充、修改和完善,经完善后的施工图设计文件可以作为施工依据。
山东高速长深线高青至广饶段12月25日正式开棚键工建设。项目起点在淄博高青彭家村,西接滨博高速公路,途径高青、博兴和广饶,向东与荣乌高速公路对接,全长54.13公里,总投资35.67亿元,预计2017年6月底基本建成。
2015年10月26日,长深高速公路大岭至双辽段建成通车试运营。长深高速公路大岭至双辽段路线全长118.501公里,起于公主岭市大岭镇,终于双辽市大富互通,全线采用双向四车道高速公路标准,全封闭、全立交,设计速度120公里/小时,采用沥青混凝土路面,设有大岭镇、怀德镇、秦家屯镇、八屋镇、桑树台镇、双山镇6个收费站及怀德、八屋、双山3个服务区,概算投资53.94亿元,2012年10月31日开工建设,原计划2015年10月30日建成,如今提前通车。
重点工程
长深高速公路康平段起点位于内蒙古自治区和辽宁省交界处的海州窝堡乡,与内蒙古自治区长春至深圳高速公路金宝屯(蒙吉界)至查日苏(蒙辽界)段对接,路线由北向南途中跨蚂螂河,经哈蚂山西、齐祥窝堡东、袁家窝堡西、东太平街西、腰太平街东、跨引辽济湖水渠、康平监狱西、柳灌印子东、崔家窝堡西、后三百天地西、腰三百天地西、前三百天地西、北四家子乡西、靠龙山西、后三合堡东,终点于东三合堡与沈阳(依牛堡子)至康平高速公路对接,路线全长23.73公里。
技术难题
长深高速公路大岭至双辽段地处吉林西部平原微,平纵线形指标高,可供车辆行驶的速度环境好,易造成驾驶员注意力分散、警觉性降低,同时更易造成小客车与货车车辆之间较大的速度差,尤其是合(分)流区驶入(出)车辆的速度较低,与主线高速行驶的车辆会形成较大的路段之间速度差与交通冲突,从而引发交通事故。考虑这一不利因素,施工时采用互穿聚合物网络(IPN)技术,制备了环保型活性预聚合树脂PMMA(聚甲基丙烯酸甲酯)成膜物;采用表面憎水处理、高温烧结技术,制备了具有雨夜反光野租功能的彩色防滑骨料;研制了适用于高寒季冻区的高耐候性、可低温和快速施工的环境友好型抗滑、雨夜反光彩色路面防滑涂料。这项技术的研究和推广对完善高指标高速公路的安全设计措施、在工程建设阶段消除运营阶段隐患,减少财产损失。
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