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1、保时捷GT2RS,售价:400万。
2、保时捷,不管在国内外都有很好的名誉,其版本也是相当之多,如果你是保时捷的真爱粉,根本说不全。今天我们讲的是保时捷997版本GT2RS,当年售价400万以上,有人说全球限量500台,也有人说限量1000台,不管是限量500台也好还是限量1000台也好,其数量也是少的可怜。如过在路上碰到,也是一种缘分。
3、GT2RS这个版本当年享有性能最好的911跑车的美誉。在GT2RS版本还没推出之前,被当时如日中天的日系GTR各种吊打,当时在纽北刷圈,2009年GTR刷圈的成绩首腔知是7分29秒,2010年的7分24秒,成绩可谓相当傲者消人,同年保时捷请到知名赛车手,开着997GT2RS跑出7分18秒的成绩,一雪前耻。所以说GT2RS是性能最好的911一点也不为过。
4、但实际上GT2RS在路上的回头率没有兰博基尼和法拉利的高,因为911的车型看上去都圆罩差不多,很难分辨具体的型号。但是懂车的人绝不只是看外表,该车最大马力620匹,百公里加速3.5秒,与911GT2相比车身重量足足轻了140斤,相当于一个成人的体重,发动机是一样的,不过前者通过重新调校,极速可以达到340km/h。
题主是否想询问“保时捷最贵的是哪个”911GT2RSClubsport。保时捷最贵的车型是911GT2RSClubsport,它的价格高达478,000美元。这款车是保时捷911GT2RS的赛道版本,采用轻量化设计和高性能发动机,升或最大输出功率为700马力,可以亮漏在短短2.7秒内从静止加速到60英里/小时的速度。911GT2RSClubsport的限量版仅吵键伍生产了200辆,因此价格非常昂贵。
1、级别不同:RS是racingsport就是竞赛运动的意思,也就是说是那款车的赛车版,只带有S的是运动版,多个RS虽说大部分配置一样,但是RS相当于前者的升级版。
名字后面加RS,想当于是车型的升级,类似于手机里的iphone和iphoneplus。RS提升规格和参数从2驱变为四驱。
2、速度不同:保时捷911GT2RS和911GT3RS对比,911GTR3RS速度更快。S的作用相同于RS,是车型的升级,将车的配置提升。
3、重量不同:GT2RS不是保时捷的家族旗舰,它没有超手带跑的外表,车架也还是997代产品,但是车架经过优化,重量经过减轻,911TurboS上的四驱系统被拿掉,底盘经过重新调校,结果,马力大了,重量轻了,操控强中逗了。这种近乎赛车式改造工程才正是保时捷所擅长的,也是保时捷的立厂之本。
扩展资料
911GT2RS是第一台在所有底盘连接处都采用钢制球形接头的保时捷公路跑车,不过弹性支撑发动机的质量所产生的干扰运动可能会影响这一配置的精准度,因此911GT2RS采用了动态发动机毕培芦支承。
在全负荷情况下加速,动态发动机支承会减少发动机的垂直振动,从而在后桥上获得更均匀、更大的驱动力,同时提高牵引力和加速度。如果选择较为柔和的驾驶方式,动态发动机支承会变软,从而提高驾驶舒适性。
参考资料来源:百度百科-保时捷911GT2
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