今天pink来给大家分享一些关于轰炸机之翼中国FBC 1 飞豹 歼击轰炸机有哪些特点 方面的知识吧，希望大家会喜欢哦
1、FBC-1“飞豹”是中国西安飞机设计所和西安飞机工业公司共同研制的双发双座超音速全天候歼击轰炸机，主要任务是战役纵深攻击，攻击海上和地面目标，并具有一定的空战能力。
2、FBC-1飞机是中国第一架自行设计的歼击轰炸机，是第一个自觉进行可靠性和维修性补充设计的机种，也是中国第一次用计算机辅助设计管理系统研制的机种。FBC-1采用常规气动布局。
3、飞豹（歼轰-7）采用高位双后掠翼标准气动布局，使用全动水平尾翼、单面垂直尾翼、机腹导流片。最大起飞重量的不同，枭龙（FC-1）最大起飞重量12700千克，外挂能力3800千克。歼10最大起飞重量19277千克。
4、FBC-1“飞豹”是双发双座超音速全天候歼击轰炸机，主要任务是战役纵深攻击，攻击海上和地面目标，并具有一定的空战能力。
美国B52轰炸机1955年开始批量生产，1962年停产，并在1965年开始的越南战争中大开杀戒，地毯式轰炸机成为其独特标志，一次性投射108颗炸弹，可以将地面长达5公里的敌方集群目标炸的粉碎。
作为美军目前最大的轰炸机，B-52H轰炸机的机身长度为45米，翼展达到了54米，与我军目前体型最大的轰炸机相比，机身长度只有38米，翼展为33米的轰-6K真的“秀气”多了，况且轰-6K还不算是战略轰炸机呢。
B-52同温层堡垒战略轰炸机是美国“三位一体”战略力量之一，可载弹27吨，是迄今为止美国最重的轰炸机。
变后掠翼：最佳机翼形态，出色的平直起降性能，70度的最佳巡航性能，接近三角翼的高速性能。可惜笨重的机械部分断送了这种系统的发展前景。除非今后能发明轻便的机械变形系统，否则可变翼前景渺茫。便条机翼。
人们转向后掠翼（包括三角翼），后掠翼不但可以延迟激波产生，而且超音速时产生的激波强度比平直翼小得多。但是大后掠翼飞机的低速性能很差，需很长的滑跑距离才能起降，经济性和安全性都不好。
翼展：翼展是指机翼左右翼尖之间的长度，一般用l表示。翼弦：翼弦是指机翼沿机身方向的弦长。除了矩形机翼外，机翼不同地方的翼弦是不一样的，有翼根弦长b0、翼尖弦长b1。
机翼嘛，主要的作用就是为飞机提供升力，总的来分可以分为前掠翼，直翼，后掠翼三种。直翼又可以分成单翼与多翼，多翼机由于飞机发动机功率的提高已经退出历史舞台，双翼机由于阻力过大也只用于小型飞机及农用飞机或教练机。
根据机翼在机身的前后位置及作用可分为主机翼、尾翼（平尾和垂尾或倾斜尾翼）、前翼{又称鸭翼}。而根据主机翼与机身的角度不同来划分，又有前掠翼、后掠翼和可变后掠翼。
按机翼平面形状，飞机可分为平直翼飞机，梯形翼飞机，后掠翼飞机，三角翼飞机，变后掠翼飞机，前掠翼飞机，飞翼式飞机。按尾翼布局形式，飞机可分为正常尾翼飞机和鸭式飞机平直翼机翼的1/4弦线后掠角大约在20°以下。
1、而即使美国想要取代B2战略轰炸机也并不代表其就已经落后，可以说B2隐身战略轰炸机的技术仍然领先世界，目前没有任何国家能够进行仿制。
2、认为b2是外星科技的是因为B-2轰炸机采用了很多先进的技术。
3、B2隐身轰炸机气动布局属于”飞翼“。这玩意二战时期纳粹早就研究出来了。GO229YB49装8台喷气发动机的飞翼起飞重量为60吨，正常载荷重量5吨，但可增大到46吨。
4、其实美国之所以打造这样一款令人瞠目结舌的高大上轰炸机，既有美国的战略考量，同时也有历史背景。B2虽然先进，但它毕竟是一款服役超过二十年的老飞机。防空导弹和雷达经过这么多年的更新换代，是有可能发现和击落它的。
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