今天pink来给大家分享一些关于比亚迪刀片电池比亚迪刀片电池充电时间多久方面的知识吧，希望大家会喜欢哦
1、太平洋汽车网】家用电220伏充一次电需要9小时，在15度左右，专业的充电站的话，需要15分钟到半个小时。比亚迪“刀片电池”可循环充放电3000次以上、支持行驶里程超过120万公里、单次充电可续航600公里。
2、比亚迪刀片电池是改良亮渗优化后的新版磷酸铁锂电池。比亚迪在发展动力电池业务之初，便以磷酸铁锂电池为研发方向，相较三元锂电池，磷配尘酸铁锂电池具有安全性更高、循环寿命更长、制作成本更低等优势，但由于能量密度低带来的汽车续航里程低等问题，在过去的很长一段时间里磷酸铁锂电池市占率不及三元电池。
3、而比亚迪的刀片电池不仅安全性能进一步提高，且系统能呈密度达到140Wh/kg，续航里程达到三元电池同等水平。
4、刀片电池的技术创新是什么？
5、创新的长单体设计，单体电池长96mm、宽9mm、高1.35mm，形似刀片，通过列阵的方式排布，提升体积利率用。
6、无模组组装方式。电池单体组装敬卖脊成电池包的过程中省去电池模组这一结构，减少冗余零部件，进一步提高电池包空间利用率，同时减少组装复杂度，带来更高稳定性和更低故障率。
7、坚硬的单体电池外壳。单体电池外壳为铝壳或钢壳，且尺寸长，外加巧妙的排布方式，电池包安全性能大幅提升。
8、（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
【太平洋汽车网】所谓刀片电池，就是把电芯做成更长、更薄的刀片形状。刀片状电芯拼在一起，组成电池包。刀片电池本质上，激唤靠优化电池包内空间布局，以此来提高能量密度。
汽车电池有两种，一种是比亚迪，另一种是非比亚迪。
这句话有两重意思，第一重是比亚迪电池技术特立独行，其它厂商用三元锂电池，比亚迪一直坚持用自己的磷酸铁锂电池（正极材料不同）。
对技术半桶水理解的人，会误以为比亚迪放弃之前的磷酸铁锂电池，而改用刀片电池。其实刀片电池和磷酸铁锂电池之间并不矛盾，刀片是指电芯形状，而磷酸铁锂是电池正极材料。
比亚迪刀片电池的正极材料，依旧是磷酸铁锂，所以仍属磷酸铁锂电池的范畴。在没有刀片电池这个名字之前，这项技术曾被比亚迪称为“超级磷酸铁锂电池”。
比亚迪之所以一直坚持用磷酸铁锂做正极材料，源于磷酸铁锂电池在安全性方面，相比三元锂电池有优势。至于其它品牌用三元锂电池的好处，则在于导电性强，带来更高的能量密度。
比亚迪总裁王传福在会上表达了无奈，由于兆铅银业界一股脑追求续航，导致安全性相对弱的三元锂电池变成了大主流。在如此大环境下，比亚迪在后期也用了一定比例的三元锂电池。
既想继续用较为安全的磷酸铁锂做正极族宴材料，又想增加续航里程。比亚迪工程师一番烧脑之后，刀片电池应运而生，成为两全其美的解决方案。
单块刀片电池所谓刀片电池，就是把电芯做成更长、更薄的刀片形状。刀片状电芯拼在一起，组成电池包。刀片电池本质上，靠优化电池包内空间布局，以此来提高能量密度。
要理解刀片电池，就要先从传统电池说起。传统电池由很多类似5号电池的电芯，堆叠成模组。然后很多模组拼在一起，形成最后装车的电池包。
不难想象，一堆“五号电池”堆叠在一起，圆柱状的电池之间会留有较多间隙，造成空间浪费。按照比亚迪的说法，这种堆叠方式的空间利用率只有80%。
传统电池还有另一个问题，就是电池包里要布置结构支撑件和散热件，的_与又有部分空间被浪费掉。经历七除八扣后，传统电池包整体空间利用率只有40%。
反观刀片电池，由于把电芯做成刀片形状，刀片堆叠会比圆柱体更紧密。另外刀片电池自身能充当支撑梁，又省去了很多支撑结构。叠加下来的结果，就是刀片电池里的空间利用率增加到60%。
电池包里的“电池含量”更大，用行话来说就是能量密度增加，装车后的续航里程自然会有相应提升。
【太平洋汽车网】比亚迪的刀片电池是一种长电芯方案（基于方形铝壳来做的电池），在比亚迪原有的电芯的尺寸基础上（比亚迪之前在用的比较多的是173和148的两种），通过对电芯的厚度减薄，并增大电芯的长度，将电芯进行扁长化设计并且予以减薄设计。
传统的动力锂电池电芯采用圆柱体设计，通过封装成电池包然后形成电池组。不过“刀片电池”采用的是长度大于0.6米的大电芯，可以实现无模组直接集成为电池包（CTp技术）。相比起传统的动力锂电池，“刀片电池”可以提高电池包的空间利用率、提升能量密度。另一方面，由于“刀片电池”的电芯具有更大的散热猜宽裤面积，穗简可以将更多的热量从内部传导到外部，能够匹配较高的能量密度。
关于比亚迪来说，“刀片电池”还具有更深层次的战略意义。磷酸铁锂离子电池相比三元锂离子电池在能量密度方面具有先天劣势，这也是三元锂离子电池越来越受欢迎的一大原因。但是相比三元锂离子电池，磷酸铁锂离子电池具有安全性高、使用寿命长等优势。现如今“刀片电池”有效弱化了磷酸铁锂离子电池能量密度低的缺点，未来的应用前景也会更加广阔。关于比亚迪来说，磷酸铁锂离子电池是它的强项所在，“刀片电池”让它如虎添翼。
比亚迪的“刀片电池”关于提升磷酸铁锂离子电池的能量密度很有帮助，而磷酸铁锂离子电池相比三元锂离子电池更加稳定、耐久，未来的应用前景相当广阔。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫巧皮兽）
【太平洋汽车网】比亚迪刀片电池主要材料是磷酸铁锂，刀片电池实际上就是每个电池单体是长条形的动力电池，相较于传统动力电池单体的那种盒子一样的立方体，刀片电池单体形状长而薄，看起来就像西瓜刀，所以就叫做刀片电池。
比亚迪刀片电池是磷酸铁锂还是锂电池刀片电池是磷酸铁锂电池，所以每个电池包内部也存在电芯、模组和电池包三个基础结构。传统磷酸铁锂电池的电芯和模组需要支架进穗简行固定，所以体积会比较大，而刀片电池则省去了这些支架，由电芯直接成包，使得相同体积下刀片电池的能量密度要比一般磷酸铁锂电池的能量高出50%。
轻松通过针刺试验由于刀片电池是长条形结构，所以正负极之间隔了很长的距离，可以有效降低内部发生反应时热量的产生，并且发生内部巧皮短路的概率更加低。
刀片电池发布的时候，比亚迪官方就放出了普通磷酸铁锂电池和刀片电池分别进行针刺试验的视频：其中三元锂电池的测试结果是剧烈燃烧，表面温度超过500°C，电池表面的鸡蛋被炸飞。
磷酸铁锂电池的测试结果是无明火、有烟，表面温度上升至200°C~400°C，电池表面的鸡蛋被烤焦。
而刀片电池的测试结果是无猜宽裤明火、无烟，表面温度30°C~60°C，电池表面的鸡蛋无变化。
这样的结果就意味着如果交通事故导致动力电池受损，刀片电池会比一般的磷酸铁锂电池发生爆炸自燃的概率低一点。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
【太平穗简洋汽车网】比亚迪的刀片电池可循环充放电3000次以上、支持行驶里程超过120万公里、单次充电可续航600公里。这款电池最大寿命为8年和120万公里，两者谁先到为准，刀片电池运用磷酸铁锂技术，失控温度为500摄氏度以上，单次续航为500-600公里，电池能量密度较上一代有所提升。
但是随着电池技术在一直进步，比亚迪的锂电池也是提升不少，在2019年的时候比亚迪就曾公布要在2020年推出全新的磷酸锂电池，可以大大提高新能源车的电池使用寿命。这就是最近在新能源汽车市场备受关注的比亚迪“刀片电池”。
比亚迪“刀片电池”通过改变锂电池的结构性图，有效的解决了磷酸锂体积比能量偏低的问题，提高了电池的能量密度，被称为新的“超级铁锂电池”。目前市场上可以与比亚迪的磷酸锂电池相比的就是特斯拉的三元锂电池了，但是三元锂电池有个非常大的缺点就是热稳定性价差，安全系数不高。
鉴于这种情况，比亚迪的“刀片电猜宽裤池”不仅是提升了电池的能量密度，而且还兼具了上一代磷酸锂电池的优点，具有较好的热稳定性，即使碰撞破巧皮裂也不容易出现自然，因此具有较好的耐用性。根据试验，新一代的“刀片电池”可以完全充放电循环次数大于3000次后电量才会低于原有的80%，这是非常大的进步，也是三元锂电池不能相比的，而且续航里程可以达到500-600公里，总体的行驶里程可以达到120万公里以上。照这样来看，新的比亚迪新能源汽车安装上这块“刀片电池”，开10—20年应该不是问题。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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