今天pink来给大家分享一些关于tr300tr300造车成本方面的知识吧，希望大家会喜欢哦
1、.tr300裸车+购置税+代上牌费用=30900。（店家一笔收的，我没细问，裸车应该是27980，购置税大概2400，剩下代上牌的费用大概700，比自己上牌贵个两三百，还可以，主要是省事，愿意自己跑的可以节约这块。）
2、.终身保养=2380。（这个是我着急提现车的条件，正好也想找个固定的店做保养，因为第一次买摩托，也不知道是不是划算，不过目前现车多了，建议大家不要为了提车买这个，毕竟捆绑后就没有了选择权。）
3、3.交强险+车船税+30万三者=1446.67。（这个必须吐槽一下，本来想上100万三者保险，某保险公司不接受，只给上30万。其中交强保费400，车船使用税50，三者收了我996.47，收到保单后发现三者保费仅为146.47，剩下850完全和三者无关，给我上了一个人身伤亡500，一个救援骑士卡350，收到保单后跟保险公司打了一架，主要是卖前没说清楚，有一种当了大冤种的感觉。后期又看到其他车友100万的三者，感觉性价比高很多，所以建议大家上车险前多咨询几家保险公司，问清楚在买比较好。）
4、4.Hkf501行车记录仪=1580（因为有一些加装，店里说如果在店里买行车记录仪就不收其他改装费了，大概比网上贵一两百，想想打交道时间还长，也要让店里赚点就买了，后期又自己买ft卡花了80，合计1660，可以说非常后悔，501整体效果一般，性价比还不如一千左右的摩托咖，没有胎压监测和控制屏幕，其实最想要的是新出的智能车机，也就2000左右，感兴趣的朋友可以去搜一下）
5、5.边包=869。（肌车狼的可拓展双边包，非常好看，拍照后好多车友要（版权限制，暂不提供下载），但是不是特别推荐，有几个小问题，一是装边包需要拆原厂边箱护杠，整体安全性、防摔能力下降，二是防盗性一般，边包可以锁在架子上，但是包里的东西是靠拉链和密码锁控制，随包送的密码锁质量很差，锁上后有一定空隙，拉链根本锁不住。三是防水性差，买后才知道不能长时间淋雨，淋雨超过4小时就会渗漏，整体比原厂实用性差很多，就是好看，另外有个拓展能力可以装下全盔，喜欢的可以入手。）
6、6.外星蜗牛手套+夏季骑行服+骑行裤+bell复古组合盔=3315（骑行服、骑行裤和手套非常喜欢，好看、舒适、透气。加一起才1000多，大头是bell头盔，外形不错，是我家挡泥板给自己挑的，目前还没用过）悔悔
7、7.蝎子二代水泥灰组合盔=1912（非常喜欢，最初是因为有车友分享拆开后可以放入边箱，我不喜欢伶着头盔到处跑，才关注，后期决定头盔随身背了以后也不想要别的了，原价在2200左右，淘宝打折后1912，本来想买一代，觉得一代面罩更好看，无奈一代的版型有些问题，3x带上太阳穴有挤压感，2代2x带上却非常舒服，最后选了2代水泥灰，不过也有个问题，这款头盔只有半盔经过了dot认证，防护能力有限，建议在世镇市区骑行使用，跑山，高速还是建议买全盔好一些）
8、8.加装前后挡泥板=336（推荐，tr300必加，甩泥严重，我这款是无损安装，但并不能完美解决甩泥问题，目前好多厂家都在研发新的挡泥板，大家可以多看看）
9、9.加大脚撑=24.5（主要是好看，我买的质量一般，安装后用脚撑原地掉头会掉下来，个人觉得没有太大实际意义）
10、10.五匹手机支架+一拖三快充线=160+26（推荐，很好用，手机支架可以配一个防盗扣，快充线直接接原车u口给手机充电，后期打算在买个分头的线，可以做到同时冲几个设备）
11.碟刹锁=64（推荐，比没有强，带报警功能，可以震慑随便碰别人车的人，附带提醒绳，很实用）
12.车罩=151（推荐，质量很好，附带一个密码链锁，锁用料很坐搜前粗实，最近雨多，已经用很多次了，缺点就是不好折叠，加上锁很重，随车携带很占空间）
13.后移增高模块=178（推荐，无损安装，装了以后操控更舒服）
14.半盔加风镜=150（主要是便宜，占地小，可以放在边箱中应急，就是预备突然有妹子要搭车，你们懂得……）
15.钉钉拍3=400（mr麦推荐，主要是记录日常骑行，性价比极高）
16.收纳柜=326（主要是买的头盔装备日常没地方放，我也想集中到一起，买了个组装柜，带落地镜，质量一般，到后自己组装，有一定实用性）
17.钥匙链2个=58（推荐，非常好看，还实用，把边包，碟刹锁钥匙都放进去了，附带电话牌，丢了还有一线生机能找回来）
还有一堆零碎，大概冰袖、头巾什么的就不说了
通路车这块没话说非常优秀。
豪爵作为国产摩托车厂一哥，但在做玩乐车型方面总是差点意思，造型差强人意。
豪爵TR300共有两个版本，都市版26680，旅行版27980，主要区别就是风挡、边箱和靠背。
其主要竞品就是目前比较热门的一众巡航车型，包括本田CM300、奔达金吉拉300、灰石300、QJMOTOR闪300S、骁胜GV300S。
整体的外观设计，秉承了豪爵一贯的作风，总是和当下流行的设计不沾边，让人看起来像是多年以前的设计，不少年纪稍大些的车友倒是都还挺喜欢TR300的，或许是豪爵为了和上述竞品拉开受众区间。
动力系统是和DR300、XCR300同款，298cc直列双缸水冷发动机。经过实测TR300百公里加速8.65s，极速表显145km/h（GPS132km/h），动力表现上还是比竞品显得要“肉”一些，但运行品质是没有什么问题的。
油箱容积16L，经过实测百公里油耗3.6L，续航里程预计在400km+。
豪爵tr300缺点有油表显示格掉得太快，加油提示过早；骑姿调整范围有限，舒适性不佳；外观比较保守等。
1、油表显示。
油表第一个掉得太快。作为续航500公里的车，第一格二三十公里就没了。这样标定的感觉就很不好，明明挺能跑的车，才加满没多久，这啪就下去一格。
另一方面是加油提示过早：根据说明书，单闪的时候油箱里面还有4.5L油。结果250-280公里左右就触发了，实际上再跑150甚至200公里都OK。
2、舒适度不佳。
长时间连续骑行（对我来说是两个小时左右）才会觉得不舒适。原因是因为骑行三角决定的。手脚前伸，臀点位置固定。虽然默认骑姿很舒适，但是调整范围几乎为零。
3、外观保守。
风挡、大灯、边箱、靠背以及水箱框架的设计感觉还有待改善。
豪爵tr300发动机型号：
豪爵TR300是直列双缸发动机，TR300最大功率21.5kw每8500rpm，整备质量没李比较重，达到189kg。TR300发动机源于铃木，型号为HJ300-3A。TR300将搭载双缸水冷电喷发动机，这款发动机和街车DR300是同款，都是源自豪爵铃木GW250的并列双缸水冷发动机。
SOHC每缸两蠢凳气门，预计最大功率还是带察旅和DR300差不太多，21.kw每8500转，27.8Nm每6500转。它具有动力输出宽泛，皮实耐造，轻松好上手，运行平顺稳定等优点。
豪爵TR300摩托车符合对于摩托车上高速行驶的规定，即最高设计车速大于70公里/小时，只要遵守其他相关交通法规，就可以上高速公路行驶。但要注意，全国各地的高速公路肢埋并不是都允许摩托车上的历扒蚂，也有一些高速公路是不允许摩托车驶入的，如果是此宴这样的高速公路，那就是任何摩托车都不能上了，包括豪爵TR300及其他摩托车都不行。
本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助