1、款艾瑞泽7当时应该还是奇瑞精机，只出了这一款cvt变速箱，可以模拟7档。2020瑞虎七用的是万里扬可模拟九速的CⅤT25变速箱，可承受最大扭矩250Nm，燃油经济性和可靠性都不错。
好。结构简单。艾瑞泽7的cvt变速箱制造成本和维护成本低，节省燃油。操作简单省力。艾瑞泽7的cvt变速箱提高驾驶舒适性，换挡顿挫较小。
艾瑞泽7cvt变速箱的表现还是尽职尽责。在起步加速阶段，当转速达到1800rpm左右时发动机会爆发出一股小力量，面对超越其它车辆的状态还会有些小难度。
技术成熟。奇瑞艾瑞泽7CVT变速箱是由奇瑞集团自主研制的CVT变速箱，该车的5t无极变速箱上市时间比较长，研发也比较早，所以技术是非常成熟的。损坏率低。
奇瑞CVT变速箱的质量怎么样？奇瑞CVT变速箱质量如何？与其他厂商基本依赖合资采购不同，奇瑞早年拥有CVT无齿轮的自主研发产权。早在2003年，奇瑞精机公司成立，主要做变速箱。
质量不好，车企光是免费更换零件就能丢了性命。奇瑞的发动机动力强劲，油耗低。完全是自主研发的。相比德系和日系发动机，一点都不差。出口美国、日本、意大利就是最好的证明。
能爬坡。CVT车型都是用钢带做转动的，I大多数用的都是博世钢带。12层的是博世6代，9层的是博世7代。9层的钢带卷绕更自如，功率损失更低。CVT和AT、DSG等自动变速箱其传动的本质是有区别的。爬坡能力很强。
艾瑞泽e 的旋钮档杆很有质感，阻尼带来的是享受，并没有出现松松垮垮的情况。轻踩油门，车辆便可以行驶起来。油门带来的脚感也是十分不错的。
艾瑞泽excvt变速箱型号是cvt19。艾瑞泽excvt的稳定性能较好，变速箱cvt19可以使用很久，都不用更换。
但是在底盘的调教和软硬舒适程度上感觉还是差点。还有就是胎噪比较大。2，艾瑞泽ex，艾瑞泽5的升级版，也是上市不久的车型。5自动挡搭载cvt变速箱，动力只能说家用代步足够，有激烈驾驶的就感觉差些。