今天pink来给大家分享一些关于纳智捷大7suv怎么样二手纳智捷大7suv如何方面的知识吧，希望大家会喜欢哦
不值得买。纳智捷大学7SUV是台湾裕隆和东风集团合资的产品。2.2T发动机，100公里油耗可达18.0L升。这脚油怎么也要十块钱吧。要知道劳斯莱斯幻影的油耗不过21.4L升。因为油耗衍生的段子，纳智捷大七已经足够战胜了网红的沉迷，这些如磨段子应该还流传很久吧。二手纳智捷大7suv，价值很低，个人不推荐买。而具体来看，其装修方面不是最好的，但同等水平的装修是中等以上。空间方面，前友塌排有空余空间，但我185坐在后面几乎就在我头旁边，可能是身高的问题。好橡圆动力方面，因为我开车很温柔，不喜欢随便超车，所以感觉开车很好，也没有他们说的力量肉的感觉啊。过红灯的时候也没有被拉在后面哦。
我想问问纳智捷大7-SUV车况怎么样？油耗高不高？我想问问纳智捷大7-SUV车况怎么样？油耗高不高？纳智捷大7SUV这款车的性能很出色，销伏配置很丰富，可以说非常奢侈。尤其是电子设备，但电子设备配备多了出现问题的概率必然要大。由于纳智捷大7SUV的保用量不大，这亏枣携样会直接影响到它的维修方便性。至于性能，底盘还可以，扎实有韧性，动力系统还算可以吧，这款车官方油耗8.7，我实际跑的市区九个油左右，高速省油六七个吧。这款车不错，比较大气稳重，车子厚重，内饰的真皮座椅也很舒服，但是我感觉这款车的缺点是油耗比较大。我在市区开到过18个油。平时也是13个左右，高速省点不到10个油。车子比较重的缘故吧。车不错，稳重，唯一不好的就是油耗大。市区20个。高速岩渣13个@2019
纳杰7SUV是一款什么样的车？说实话，在这次经历之前我并不知道。对于这个品牌，这个车型，我没有任何来自自己感官的体验。更多的信息来自同事的口述和文章。从他们身上我知道这是一款不到30万但是50万配置的车型。世界上真的有这么好的事情吗？我有点半信半疑，所以当测试车来到编辑部的时候，我尽力为这次带有任务性质的长途体验做贡献。我不知道是骡子还是马必须被拉出去散步。
虽然标题是快乐天津一日游，但其实这种快乐更多的来自于探索未知模式时好奇心的满足。实际情况是时间紧，任务重。在大7SUV的帮助下，我们将开车100公里去天津接我的同事景宜，然后在那里完成所有的外景拍摄工作，晚上返回。7SUV的性能如何？我希望你能带着我离开前的好奇心阅读这篇文章。
高速旅行：导航把我们带进了村子。
对于这次天津一日游，我们的计划非常周密简单。所有的计划都是基于大7SUV。它让我们东奔西走，我们都靠它认路，吃饭，逛景点。
虽然没仔细查过资料，但我觉得纳智捷7上的困段悉10.7寸中控屏，无论是尺寸还是显示效果，都能打败全球99%的竞争对手。当我为之高兴时，我总是感到遗憾。这么好的屏幕为什么不加触控功能？真是浪费时间！是苹果不让吗？我不这么认为。
在大7SUV的所有配置中，我还是最喜欢它上面的摄像头。中间大屏，汪乎确实能提供极佳的视野，大大提高了驾驶安全性。当你打转向灯的时候，中间的屏幕会在0.5-1秒左右切换到相应一侧的道路信息，什么盲点，什么死角都无处可藏。如果中国的大货车能装上这个系统，就不会有那么多恶性事故了。
明知路是错的还继续走下去？没错，我们知道还没到这条高速的出口，也知道去天津市区不用走国道和省道。然而，既然今天我们在这里体验大7SUV，我们决定继续遵循导航，但我们将看看它能把我们带到哪里。
这一集真的耽误了我们很多时间。一个多小时的旅程在两个多小时后结束了。分析原因，我们和大7各打50板。我们的问题是在设置目的地之前没有逻辑检查导航路线选择，但是大7呢？在设置目的地的过程中，从来不提示我们选择导航逻辑，我们也默认一条最短的路线。我觉得第一次用很难不被抓到。还好我们这次踩雷了。第一，我们什么都不担心。第二，可以和更多车友分享失败的教训。如果你已经购买或订购了大7SUV，拿到车后燃模一定要先确认导航设计路线的逻辑。
那是关于纳智捷7SUV性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。@2019
纳智捷大7suv属于中型suv，这款车的长宽高分别是4818毫米，1930毫米，1745毫米，轴距为2910毫米。
纳智捷大7suv一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是2.2升涡轮增压发动机。
2.2升涡轮增压发动机最大功率为148kw，最大扭矩为295牛米，最大功率转速为5000到5500转每分钟，最大扭矩转速为2400到4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6at变速箱。
2.0升涡轮增压发动机最大功率为120kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为2500到3000转码宴每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是5at变速箱。
纳智捷大7suv的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
扭力梁悬架是最常见的非独立悬架，这种悬迟埋银架的结构比较简单，使用这种悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
扭力梁悬架的成本也是比较低的，使用这种悬架可以降低整车制造成本，从而降低售价提高市场竞争液脊力。
本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助