今天pink来给大家分享一些关于摩托车点火线圈摩托车点火线圈方面的知识吧，希望大家会喜欢哦
1、坏就就换啊。任何东西都会更具它的使用寿命不同，而或长或短时间坏掉。线圈一般来说1年或3W公里就差不多该更换新的了点火线圈损坏多为使用方法不当所致。
2、摩托车点火线圈损坏会出现以下几种情况：表面放电：火花塞漏电，高压电缆和火花塞帽表面或缝隙有污物或严重受潮。发动机抖动：火花塞不能击穿点燃可燃混合气体，易造成发动机出现缺缸，从而产生剧烈抖动。
3、摩托车点火线圈老烧的原因如下：是点火器内部一只二极管击穿了，令线圈容易烧坏。请更换点火器或直接改为直流点火器。
4、只要是普通的单缸的摩托车，排量差不多的，都是可以通用的。随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。
5、点火充电线圈的检测：用万用表测量黑/红线对地，红表笔接黑/红线，黑表笔接地，电阻在300－400欧姆之间就正常。触发线圈的检测：红表笔接蓝/白线，黑表笔接地，电阻值在将近200欧姆即是正常，一般的是170欧姆左右。
6、简单说点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。
1、点火的坏了很好判断，线圈上有一跟红黑线，拔开线头，按下起动键，用线头在车上任意处搭铁，有火花，证明点火线圈好的，充电线圈要用万用表测试。线圈分两组，一组点火的，一组充电的。
2、表面放电。产生此种故障的主要原因是火花塞漏电，高压电缆和火花塞帽的表面或缝隙有污物或严重受潮。这时，往往可在放电部位见到烧损痕迹。当烧损较轻时，可清洁、干燥放电部位，清除烧损物并做好绝缘处理。
3、摩托车的点火线圈坏了，会造成没有高压电，无法起动或是行驶中车有一冲一冲的现象等故障，但有时较轻微损坏会造成电起动无法起动，但用脚起动还可以打火的情况。
4、如果点火线圈坏了，对应的气缸就不工作，导致快速晃动、加油门弱、不加油、故障灯等。此外，当发动机缺缸时，气缸中汽油和空气体的混合物不能被点燃，而是会从排气管中排出。但是，其实排气管的温度很高。
5、摩托车的点火器如果损坏，一般就是点火里面的某个电子零件、电路板等不同程度的烧坏，根据损坏的严重程度，也会呈现出不同的故障现象。
6、摩托车点火坏了，油门一开动力就会中断，发动机偶尔会熄火。摩托车的点火器是用来接火花塞的，摩托车的点火器和汽车的高压线圈功能一样。高压线圈将12v电压转换成数万伏，使火花塞有足够的点火能量。点火器就是这么做的。
只要是普通的单缸的摩托车，排量差不多的，都是可以通用的。随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。
摩托车的点火器不可以通用，有很多种类。在摩托车点火器中，按种类算：大致有交流点火器、直流CDI点火器、直流电感点火器等。按使用电源来算，有磁电机高电压和电瓶低电压两种。
70和110摩托车都分别有很多种，它们的点火器有的可以通用，也有更多的是不能通用的，特别是与现在的110摩托车，大多是不通用的。
答通用，火花塞是不区分电喷和化油器，所以电喷和化油器火花塞通用。也就是只要同一个型号的火花塞，可以用在电喷摩托车上，也可以用在化油器摩托车上。至于用什么火花塞主要是看型号。
150摩托车点火器（点火线圈，高压包）都通用。
在摩托车坐垫下方。摩托车点火器是启动摩托车发动机的一种辅助装置，外观多为黑色方形物状，安装于摩托车坐垫下方。常见的点火启动方式分为手按点火启动方式与脚踏启动。
摩托车上一般说的线圈主要有两个，即安装在发动机上的磁电机转子低压点火线圈和固定在车架上的高压点火线圈（高压包）。电路中的线圈是指电感器。
点火线圈位置在发动机上面靠前位置，每个有一个插销，还接着一根缸线，自己可以更换很简单，方法如下；用10MM套筒拆下真空罐的固定螺丝，拿下真空罐，弯到一边固定好。
本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助