”在发文的同时，贾跃亭还配了一幅马斯克推文截图，马斯克在该推文中承认贾跃亭创办的法拉第未来是竞争对手，马斯克称，特斯拉在获得“特斯拉”商标之前，还曾将“法拉第”作为首个备选名字，最后被竞争对手选用了。
看着贾老板的馋样，许老板终于明白，这就是个无底洞。 看清贾跃亭的嘴脸后，许老板使劲一甩手，转身而去。 任凭许老板再财大气粗，一上来就是8亿美金的学费，实在有点贵。
恒大公司欠债两万亿的事情被披露以后，会对恒大的很多项目造成重大影响，尤其是很多地方的房产项目交付。虽然许家印承诺恒大要保交房，保稳定。
这5000多亿的债务平均年利率为49%，粗略计算，光是利息就将近480亿。第二是因为融资渠道不畅的问题。去年1300亿债转股问题，许老板把自身的信用玩没了。借了钱到期不还，债主变股东，傻子才会继续借给你钱。
1、我觉得贾跃亭没有资格发这样的祝贺，贾跃亭也没有必要去蹭这样的热度，因为贾跃亭已经信用破产了。在特斯拉的市值突破10，000亿美元之后，很多商界人士都对特斯拉表示了祝贺。
2、贾跃亭所发布的动态贾跃亭在社交媒体上祝贺特斯拉市值突破一万亿美元，而且贾跃亭还不忘给自己家的汽车打广告，表示会按时交付ff91，同时着重阐述了FF未来主义者想要创造的未来价值，并且表述了投资人对自己品牌汽车的信心。
3、10月26日，受多个利好消息影响，特斯拉股价收涨166%，报10286美元，总市值突破万亿美元，达03万亿，成为首家市值突破1万亿美元的汽车企业。同时，其CEO马斯克的净资产也随之跟涨，稳居全球富豪榜首。
4、在过去几年里，贾跃亭的身上被贴上各种标签，诸如“贾会计”、“PPT造车之父”，不乏各种质疑声音。但即使如此，贾老板总能以个人魅力，吸引各路好友登上友谊的小船上一起造车。 首先是一群志向相投的前特斯拉高管和传统车企的人才。
1、但是，360的周鸿袆说，马斯克和贾跃亭的差距是制造能力。在这一点上面，马斯克的能力是有目共睹的。起码人家把特斯拉真正的量产上市了，并没有给大家画一个所谓的大饼，让你画饼充饥，但并没有真正的做到。
2、两人有很多相同点，都是大忽悠，都造车。也有不同点，马斯克造的车已经开始卖了，老贾的车还只是传闻。
3、贾跃亭和马斯克都是做车的，而且主要研究的是新能源方面的汽车，贾跃亭发文喊话马斯克，说我们是战友，我认为贾跃亭的这一个行为一方面是为了呼应两个人的共同目的，另外一方面也是为了挽回自己的声誉，接下来跟大家具体说明。
4、如果不是新能源，此时的贾跃亭应该衣食无忧。有人将他比喻成中国版的“马斯克”；也有人嘲讽他是“全世界欠债最多的老赖”……无论哪种声音，都改变不了他的身份——国内“PPT造车”的开创者。