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召回通知缘故为，因为机械泵的叶子盖材料耐磨芹绝性不够，在长期改高的长期发动机怠速等实际操作下，叶子盖很有可能嫌歼姿产生异常状况。
没必要。
根据查询广汽丰田官网得知，凯春橡美瑞废猜源气再穗森态循环阀在不影响汽车驾驶安全的情况下，是没有召回必要的。
废气再循环阀又称EGR阀，是一个安装在柴油机上用来控制反馈到进气系统的废气再循环量的机电一体化产品。
【太平洋汽车网】召回原因同样是因为电装问题燃油泵，叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，使燃油泵工作不良，极端情况下，可能出现车辆无法正常启动或行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。
从前些年的丰田汽车召回事件看，丰田对待美国市场和中国市场的态度是截然不同的。
很多之前的召回事件甚至不包括中国市场，2009年，丰田就因刹车系统缺陷宣布召回美国出售的包括凯美瑞、雷克萨斯在内的多款车型。然而在对待中国市场上，中美丰田的态度真可以说一个是天上袜梁一个地下，在美国市场，丰田章男亲自向消费者道歉，然后解决补偿等等；而在对待液好和中国市场，起先是宣布中国发售的车型没有使用缺陷配件，不在召回范围内。后来受到国家质检总局约谈，才勉强宣布召回有关车型，然而无论从时间还是态度都逊于美国市场太多。
同样丰田在产品策略上，对中国消费者的重视程度也不够。拿SUV车型RAV4来说，丰田的RAV4和途观同级，在质量稳定性上也不弱于后者，但是销量差异却很大，究其原因，产品本土化程度不够，没有考虑到中国消费者的购车诉求；卡罗拉和朗逸，朗逸完全针对中国消费者和中国市场开发，胎压监测、ESP等消费者看重的配置都标配，而丰田的卡罗闹盯拉依然是全球化车型，并未有任何创新。
丰田作为一家全球化的知名车企，前些年在对待中美消费者的态度令人寒心，希望这次的缺陷不会有双重标准！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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