今天pink来给大家分享一些关于液力变矩器液力变矩器的作用是什么 方面的知识吧，希望大家会喜欢哦
1、传递转矩：发动机的转矩通过液力变矩器的主动元件，再通过ATF传给液力变矩器的从动元件，最后传给变速器。
2、无级变速：液力变矩器可局棚以在一定范围内实现转速和转哗腊竖矩的无级乱大变化。
3、自动离合：液力变矩器由于采用ATF传递动力，当踩下制动踏板时，发动机也不会熄火，此时相当于离合器分离。
液力变矩器的工作原理如下:液力侍判变矩器是由泵轮、涡轮和导轮组成的液压元件，安装在发动机和变速器之间，以液压油(ATF)为工作介质传递扭矩、扭矩变化、变速和离合。泵轮由发动机驱动旋转，带动液体随泵轮绕其轴线旋转，使其获得一定的速度(动能)和压力，其速度取决于泵轮的半径和转速。液体靠动能冲向涡轮，作用于叶片的推带谈裤力，推动涡轮一起旋转，涡轮获得一定的扭矩(机械能)。蠢简在高速流动中，通过与通道的摩擦消耗少量液体动能。导轮是固定的，液体流过时没有机械能转换。由于导向轮叶片的形状变化(入口和出口叶片的面积不相等)，液体流动的速度和方向发生变化，其动量矩发生变化。
液力变矩器（FluidTorqueConverter）由泵轮、涡轮、导轮组成：
液力变矩器（FluidTorqueConverter）由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件，安嫌空模装在发动机和变速器之间，以液压油（ATF）为工作介质，起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。
液力变矩器以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器，是液力传动的形式之一。图为液力变矩器亏大，它有一个密闭工作腔，液体在腔内循环流动，其中泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴、输出轴和壳体相连。
动力机(内燃机、电动机等)带动输入轴旋转芹缓时，液体从离心式泵轮流出，顺次经过涡轮、导轮再返回泵轮，周而复始地循环流动。泵轮将输入轴的机械能传递给液体。高速液体推动涡轮旋转，将能量传给输出轴。
液力变矩器靠液体与叶片相互作用产生动量矩的变化来传递扭矩。液力变矩器不同于液力耦合器的主要特征是它具有固定的导轮。
导轮对液体的导流作用使液力变矩器的输出扭矩可高于或低于输入扭矩，因而称为变矩器。输出扭矩与输入扭矩的比值称变矩系数，输出转速为零时的零速变矩系数通常约2～6，变矩系数随输出转速的上升而下降。
液力变矩器的输入轴与输出轴间靠液体联系，工作构件间没有刚性联接，液力变矩器的特点是，能消除冲击和振动，过载保护性能和起动性能好;输出轴的转速可大于或小于输入轴的转速。
两轴的转速差随传递扭矩的大小而不同；有良好的自动变速性能，载荷增大时输出转速自动下降，反之自动上升;保证动力机有稳定的工作区，载荷的瞬态变化基本不会反映到动力机上。
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